Le photographe britannique Martin Parr, reconnaissable par son esthétique aux couleurs saturées et son regard plein d’ironie sur ses compatriotes ou la société de consommation, est mort samedi à l’âge de 73 ans, a annoncé sa fondation.”C’est avec une grande tristesse que nous annonçons que Martin Parr (1952-2025) est décédé (samedi) à son domicile à Bristol”, a-t-elle indiqué dimanche en même temps que Magnum Photos, prestigieuse agence pour laquelle le photographe a longtemps travaillé.La cause de son décès n’a pas été précisée, mais le photographe avait été diagnostiqué d’un myélome, un cancer hématologique, en mai 2021.Corps cramoisis par le soleil, garden parties chapeautées… Martin Parr a accédé au rang de star grâce à son esthétique inspirée de la publicité, avec gros plans et couleurs saturées, sa touche british et ses thèmes de prédilection, comme le tourisme de masse ou le consumérisme.La notoriété de cet observateur de la vie britannique dépasse largement le cercle des amateurs de photographie, et son œuvre, parfois taxée de kitsch, lui a valu autant d’admirateurs que de détracteurs.Né dans le Surrey le 23 mai 1952, Martin Parr a été initié à la photographie par un grand-père passionné. Lorsqu’il débute dans les années 1970, après des études à l’université de Manchester, il réalise des photos en noir et blanc, à l’instar des grands maîtres de l’époque, comme Cartier-Bresson. Mais il est irrémédiablement attiré par des objets atypiques comme les cartes postales… et la couleur. “Une fois que j’ai essayé la couleur, je ne suis plus jamais revenu en arrière”, racontait-il en 2022 à l’AFP.C’est au milieu des années 80 qu’il se fait remarquer avec “Last Resort”, clichés de vacanciers de la middle class à Brighton, avec fish and chips, baigneurs à la peau rougie et fêtes foraines pour enfants.- Bon et mauvais goût -Cette série préfigure la suite de son œuvre, avec son recours au flash même en extérieur, et a marqué un tournant dans le style de la photographie documentaire britannique, même si certains lui ont reproché son regard sur la classe ouvrière de son pays.”J’aime et je hais l’Angleterre en même temps”, déclarait-il, après le Brexit en 2016, auquel il s’opposait. “Ce que je fais dans ma photographie est de capturer cette ambiguïté (…) Je veux pouvoir exprimer les contradictions anglaises: il y a du bon goût et du mauvais goût, et j’essaye de mélanger les deux dans mes photographies”.Après un parcours semé d’embûches, Martin Parr devient membre à part entière de l’agence Magnum en 1994. Henri Cartier-Bresson s’opposait à son entrée, avant de revenir sur sa décision. “Nous appartenons à deux systèmes solaires différents -et pourquoi pas ?”, finira-t-il par écrire à Parr… qui sera à la tête de Magnum, de 2013 à 2017. Préférant capturer le quotidien que de fréquenter les zones de guerre, ce photographe portant chaussettes et sandales a aussi développé une pratique du selfie avant l’heure des réseaux sociaux.Le tourisme de masse a sans nul doute été le fil rouge de sa carrière, ses photos de touristes faisant sembler de retenir la tour de Pise ou de Japonais massés sur une plage artificielle faisant le tour du monde.Il a aussi capturé le consumérisme, les loisirs, le luxe, la malbouffe… et leurs évolutions sur quasiment un demi-siècle.”Nous sommes tous trop riches et nous consommons beaucoup trop de choses”, observait le photographe début novembre dans une interview à l’AFP, à l’occasion de la sortie de son autobiographie visuelle avec 150 clichés, baptisée “Complètement paresseux et étourdi”.Grand collectionneur d’objets insolites et de livres de photos, il a publié plus de 120 livres et possède un fonds d’archives de plus de 50.000 images, dont beaucoup sont archivées dans sa fondation à Bristol.Il sera à partir du 30 janvier au centre d’une rétrospective, “Global Warning”, au musée du Jeu de Paume, à Paris. 

Sous pression, Lando Norris a joué les stratèges et assuré dimanche la 3e place au Grand Prix d’Abou Dhabi pour décrocher son premier titre de champion du monde de Formule 1, malgré la victoire de Max Verstappen lors de la dernière course de la saison.Sur le circuit de Yas Marina plongé dans la nuit, le Britannique de chez McLaren devient à 26 ans le 35e pilote à inscrire son nom au palmarès de la F1 depuis 1950. Il devance Verstappen pour deux petits points seulement à l’issue du dernier acte d’une saison sous tension.A l’extinction des feux, ils étaient encore trois à pouvoir prétendre à la couronne mondiale – Norris, Verstappen (Red Bull) et Oscar Piastri (McLaren) – du jamais-vu depuis 2010.Norris, qui tenait la corde grâce à ses 12 points d’avance au championnat, n’a certes pas gagné mais sa troisième place à l’issue du GP suffisait pour s’emparer du Graal face à “Mad Max”, quadruple champion du monde en titre à qui il succède au tableau d’honneur.Oscar Piastri, qui devait surtout compter sur d’éventuels déboires de ses rivaux pour remporter la couronne, a terminé deuxième.L’Australien a mené le championnat durant plus de la moitié de la saison avant de rétrograder tandis que Verstappen, qui a compté jusqu’à 104 points de retard à la fin de l’été, a réussi un come back magnifique durant l’automne.”Comme on l’a déjà vu à maintes reprises, tout peut arriver”, a lancé Norris dimanche soir. Verstappen et Piastri “ne m’ont certainement pas facilité la tâche cette année, mais je suis heureux”, a-t-il poursuivi, avant de savourer en larmes ses premiers instants de champion dans les bras de ses proches.- Première pour McLaren depuis 2008 -Avec ce titre, Norris devient le premier pilote McLaren sacré depuis Lewis Hamilton en 2008 et met fin à quinze années de domination ininterrompue de Mercedes et Red Bull au palmarès des champions du monde.Sous les milliers de lumières qui entourent le circuit de Yas Marina, il n’avait qu’une seule mission pour s’assurer la couronne mondiale: celle de terminer sur le podium, qu’importe le résultat de ses deux rivaux.Qualifiés aux trois premières places, les prétendants au titre se sont tous élancés correctement dimanche pour conserver leurs positions, mais Piastri a rapidement dépassé Norris après quelques virages pour prendre la deuxième place, alors qu’il était chaussé de pneus plus durs – et donc plus lents que ceux de son équipier et de Verstappen.La stratégie avait été mûrement réfléchie dans le clan papaye afin d’attaquer la Red Bull du leader. “C’était une option stratégique que Lando soutenait. Mais nous avons été surpris que Max puisse rouler aussi longtemps et rapidement avec des pneus médiums!”, a décrypté le team principal de McLaren, Andrea Stella.Si Verstappen a déroulé sa partition sans accrocs depuis la pole position, ne cédant provisoirement la première place qu’au jeu des arrêts aux stands, l’ogre néerlandais devait absolument voir Norris terminer hors du podium pour espérer conserver sa couronne mondiale.Il savait donc que le titre allait surtout se jouer derrière lui.Relégué à la troisième place, Norris a été menacé par la Ferrari de Charles Leclerc dans les premières boucles mais a ensuite assuré l’essentiel jusqu’au drapeau à damiers.”Absolument pas déçu”, Verstappen a souligné être “fier” de son équipe. “Nous n’abandonnons jamais !”, a-t-il encore lancé à sa radio.- Saison blanche pour Hamilton -Devant un parterre de stars, dont les memnbres du groupe Metallica ou la star italienne du tennis Jannik Sinner, le Monégasque Charles Leclerc – déjà assuré de terminer cinquième au général – a échoué au pied du podium, devant le Britannique George Russell (Mercedes).Sur le fastueux tracé émirati, tout restait en revanche à jouer pour la sixième place au championnat entre leurs coéquipiers Lewis Hamilton (Ferrari) et Andrea Kimi Antonelli (Mercedes), puisque les deux pilotes ne comptaient que deux points d’écart. L’avantage a finalement tourné en faveur du vétéran, huitième, loin devant son jeune rival italien de 19 ans, 15e.Mais, à 40 ans, le septuple champion du monde termine la saison 2025 sans podium, une première depuis ses débuts en 2007.Chez les Français, Esteban Ocon (Haas) a franchi la ligne d’arrivée à la septième place, très loin devant Isack Hadjar (Racing Bulls), attendu chez Red Bull l’an prochain aux côtés de Verstappen et seulement 17e.Chez Alpine, qui disputait son ultime Grand Prix avec un moteur Renault, pas de miracle: ses deux pilotes Pierre Gasly et Franco Colapinto ont terminé derniers.