Trump admits Musk ‘susceptible’ on China

President Donald Trump said Friday that Elon Musk should not be allowed to see top secret US plans for any war with China, in a rare admission that his billionaire ally’s business links raised potential conflicts of interest.Trump strongly denied media reports that the world’s richest man, who is now leading the cost-cutting Department of Government Efficiency (DOGE), would receive a classified Pentagon briefing on its war strategy.Tesla and Space X boss Musk has major business interests in China but also has huge US defense contracts, while his status as an unelected advisor to Trump has raised concerns about his influence.”I don’t want to show it to anybody. You’re talking about a potential war with China,” Trump told reporters in the Oval Office.”Certainly you wouldn’t show it to a businessman who is helping us so much… Elon has businesses in China and he would be susceptible perhaps to that.”Trump, who was unveiling a contract for Boeing to build the next-generation F-47 fighter jet, described Musk as a “patriot” and hailed his efforts to slash back the US federal government, including the Defense Department.Musk was at the Pentagon on Friday, but Trump attacked reports, first published in the New York Times, about the visit. “They really are the enemy of the people,” Trump said of the Times, which reported Musk was to receive a briefing in a secure room dubbed “The Tank” on maritime tactics and targeting plans.The paper said the briefing was called off after it was publicized.- ‘Amazing visit’ -The United States increasingly sees China as its biggest rival and tensions have soared since Trump’s inauguration as the world’s two largest economies hit each other with tariffs.Defense Secretary Pete Hegseth hailed the “amazing visit” by Musk to the Pentagon.”I look forward to continuing our work together,” Hegseth said on X. Musk joined the chorus of criticism of the Times, labeling it “pure propaganda” on his social media platform X.”I’ve been to the Pentagon many times over many years. Not my first time in the building,” he wrote.Musk has long-standing business ties to China, however.His automaker Tesla produces some of its electric vehicles at a huge so-called gigafactory in Shanghai and is trying to compete with fast-growing Chinese manufacturers.The entrepreneur has become a cult figure in China and has fostered ties with its leadership. He has also suggested the self-ruled island of Taiwan should become part of China.In the United States, Trump has repeatedly insisted that Musk has no conflicts of interest, even as Musk leads a harsh overhaul of US government agencies that in some cases his companies have dealings with.Musk’s SpaceX has US government defense contracts worth billions of dollars, including for launching rockets and for the use of the Starlink satellite service.Trump has recently further blurred the line by promoting Tesla cars after attacks by vandals over Musk’s links to the White House. Trump suggested Friday that such vandals could be deported to prisons in El Salvador.Democrats have meanwhile blasted Trump for handing administration policy to Musk despite him undergoing no background checks and heading companies with government contracts.

Wall Street hésitante face à des perspectives commerciales floues

La Bourse de New York a terminé en hausse vendredi après un rebond de dernière minute, les inquiétudes commerciales continuant toutefois de peser sur le marché, alors même que Donald Trump a évoqué une éventuelle “flexibilité” des droits de douane.Le Dow Jones (+0,08%) et l’indice élargi S&P 500 (+0,08%) ont tous les deux terminé proche de l’équilibre, tandis que l’indice Nasdaq a gagné 0,52%.”Il y a assurément une certaine hésitation sur le marché, car il y a encore beaucoup d’incertitudes commerciales”, commente auprès de l’AFP Angelo Kourkafas, d’Edward Jones.Les derniers commentaires de Donald Trump sur les droits de douane ont pris les marchés par surprise.Concernant les surtaxes douanières, “je ne change rien, mais le mot flexibilité est un mot important (…) il y aura de la flexibilité, mais en principe, c’est réciproque”, a déclaré le président américain vendredi devant des journalistes dans le Bureau ovale.La veille, la porte-parole de la Maison Blanche, Karoline Leavitt, avait annoncé lors d’un point-presse que les droits de douane dits “réciproques” seraient bien effectifs à compter du 2 avril.Les droits de douane “réciproques” consistent à appliquer aux produits entrant aux Etats-Unis depuis un pays le même niveau de taxation que celui appliqué par ledit pays sur les produits américains entrant sur son territoire.”Il est difficile de savoir” quelle direction prendre, “étant donné que les informations changent constamment”, estime M. Kourkafas.”Il semble que les détails du plan sont encore en cours d’élaboration, mais nous en saurons plus dans les jours et les semaines à venir”, ajoute l’analyste, tout en estimant que cela pourrait “maintenir un niveau de volatilité élevé” sur le marché.La séance de ce vendredi marquait aussi l’expiration trimestrielle pour plusieurs catégories d’options et contrats à terme, ce qui se traduit “par un volume [d’échanges] important”, que ce soit à la hausse ou à la baisse, selon Patrick O’Hare, de Briefing.com.Sur le marché obligataire, le rendement des emprunts d’Etat américains à dix ans s’est très légèrement tendu à 4,25% contre 4,24% la veille en clôture.Côté entreprise, une partie de la faiblesse du début de séance était liée à des résultats d’entreprises jugés décevants dont ceux de FedEx et de Nike.Le groupe américain de livraison de plis et colis FedEx (-6,46%) a pâti d’un abaissement de ses prévisions annuelles face à la “faiblesse de l’économie américaine” et aux “incertitudes”.De son côté, le fabricant américain de vêtements et d’équipements sportifs Nike (-5,46%) a publié des résultats en baisse sur un an.Son directeur financier, Matthew Friend, s’attend à un chiffre d’affaires en recul d’environ 15% au trimestre en cours. Il a souligné l'”incertitude” liée à l’environnement opérationnel, au niveau géopolitique, avec les nouveaux droits de douane, “des taux de change et des réglementations fiscales volatils” ainsi que d’autres facteurs macroéconomiques pesant sur la confiance des consommateurs.Boeing a été recherché (+3,06%) après que Donald Trump a annoncé vendredi la signature d’un contrat avec le groupe pour une nouvelle génération d’avions de combat furtifs, baptisée F-47.Ce contrat est une aubaine pour Boeing, qui traverse une crise profonde depuis plusieurs années en raison notamment de problèmes de qualité de sa production et d’une grève de plus de cinquante jours qui a paralysé ses deux principales usines en 2024.Le groupe de défense américain Lockheed Martin, en concurrence avec Boeing pour ce contrat, a quant à lui chuté de 5,79%.Dans les semiconducteurs, Micron Technology a plongé de 8,04% malgré la publication de résultats et prévisions supérieurs aux attentes des analystes, notamment un chiffre d’affaires de 8,8 milliards de dollars pour le trimestre en cours.

Did tattoos land Venezuelan migrants in a Salvadoran mega-jail?

Lawyers and relatives of Venezuelans flown from the United States to a brutal jail in El Salvador believe the men were wrongly branded as gang members because of their tattoos. Jhon Chacin is a professional tattoo artist with “a flower, a watch, an owl, skulls, my father’s name, my mother’s name, those of his children” etched onto his skin, according to his sister Yuliana.The 35-year-old was arrested at the Mexican border in October 2024 for entering the United States illegally.After going without news from him for several days, his family recognized him last weekend in a video of prisoners in chains, their heads freshly shorn, at a maximum security prison in El Salvador.US President Donald Trump had invoked a centuries-old wartime act to send Chacin and more than 200 other fellow Venezuelans to the Central American country as purported members of the fearsome Tren de Aragua (TdA) gang.Yuliana, who lives in Texas, is convinced her brother was designated a gangster because of his skin markings.At the detention center where Chacin was held before being deported, “ICE (immigration) agents told him he belonged to a criminal gang because he had a lot of tattoos,” she told AFP.- Soccer ball and horns -US authorities have not said what evidence they have to support claims that the 238 deportees are members of the Venezuelan Tren de Aragua gang, designated a “terrorist” organization by the Trump administration.Senior ICE official Robert Cerna said Monday “many” of the expelled men had no criminal records, but claimed that was because “they have only been in the United States for a short period of time.”Department of Homeland Security spokeswoman Tricia McLaughlin cited tattoos as evidence against 36-year-old Jerce Reyes Barrios.”He has tattoos that are consistent with those indicating TdA gang membership. His own social media indicates he is a member of the vicious TdA gang,” McLaughlin wrote on X.She insisted US intelligence assessments “go beyond a single tattoo.”Her post was in reaction to an online statement attributed to Reyes Barrios’s lawyer, Linette Tobin, in which she said he was accused of gang membership for sporting a tattoo of a crown atop a soccer ball — a variant on the logo of Real Madrid, his favorite football team.The letter said her client, a former professional soccer player, had sought asylum in the United States after being tortured for taking part in anti-government demonstrations in Venezuela.AFP was unable to reach Tobin.- ‘All over their faces’ -In September 2024, Texas authorities published a report listing tattoos it said were characteristic of Tren de Aragua membership, including crowns, stars and weapons.Yet Ronna Risquez, author of a book about the spread of Tren de Aragua, said tattoos are not known to be a signifier of gang allegiance in Venezuela, unlike in El Salvador.”Tren de Aragua has no identifying tattoo… some members of the gang are tattooed, others not,” she told AFP.Trump has associated body art with violent tendencies.Days after taking power in January, he warned that gang members with “tattoos all over their faces” were “pouring in” to the United States.- From children’s names to owls -In the western Venezuelan city of Maracaibo, family members of four of the deportees denied the men were engaged in any criminal activity.They also feared their loved ones’ tattoos may have got them in trouble unfairly.Edwuar Hernandez Herrera, 23, has four — his daughter’s name, that of his mother, an owl on his forearm and ears of corn on his chest, according to his mother Yarelis Herrera.”These tattoos do not make him a criminal,” the 44-year-old told AFP.Herrera’s friend Ringo Rincon, 39, has nine tattoos, including a watch showing the times his son and daughters were born, said his wife Roslyany Camano.Venezuelan Interior Minister Diosdado Cabello said Thursday the government had hired a law firm in El Salvador to try and secure the migrants’ release.Some eight million Venezuelans are estimated to have fled the country’s economic meltdown and increasingly authoritarian rule in the past decade.The vast majority moved to other Latin American countries. By 2023, an estimated 770,000 Venezuelan immigrants were living in the United States — many under a protected status granted to citizens of dangerous countries, which Trump subsequently revoked.

French IS jihadist who held journalists gets life sentence

A French court on Friday sentenced a French jihadist to life in prison for holding four journalists captive more than a decade ago in war-torn Syria.Mehdi Nemmouche, 39, was convicted of having held the French reporters hostage for the Islamic State jihadist group from June 2013 to April 2014.The sentence carries a minimum term of 22 years before he is eligible for parole.All four journalists during the trial said they clearly recognised Nemmouche’s voice and manner of speech as belonging to a so-called Abu Omar, who terrorised them and made sadistic jokes while they were in captivity.Nemmouche denied ever being their jailer, only admitting in court that he was an IS fighter in Syria.From the beginning of the trial last month, he has claimed only to have fought against the forces of former president Bashar al-Assad, who Islamists previously linked to Al-Qaeda helped topple in December.”It’s through terrorism that the Syrian people freed themselves from dictatorship,” he claimed on Friday morning ahead of the verdict.”Yes I was a terrorist and I will never apologise for that.”Nemmouche has said he joined Al-Qaeda’s Syria affiliate and then IS — both listed as “terrorist” in the European Union — while in the Middle Eastern country.Clutching notes on Friday morning, he cited a range of figures from German philosopher Friedrich Nietzsche to Russian President Vladimir Putin in a speech criticising the “West”, especially the United States.Nemmouche is already in prison after a Belgian court jailed him for life in 2019 for killing four people at a Jewish museum in May 2014, after he had returned from Syria.- Torture, mock execution -IS emerged in 2013 in the chaos that followed the outbreak of the Syrian civil war, slowly gaining ground before declaring a so-called caliphate in large parts of Syria and neighbouring Iraq.A US-backed offensive dealt the final blow to that proto-state in 2019.IS abducted and held hostage 25 Western journalists and aid workers in Syria between 2012 and 2014, publicly executing several of them, according to French prosecutors.Reporters Didier Francois and Edouard Elias, and then Nicolas Henin and Pierre Torres, were abducted 10 days apart while reporting from northern Syria in June 2013.They were released in April 2014.Henin alerted the authorities after he saw a facial composite of the presumed perpetrator of the May 2014 Brussels attack that looked very familiar.Henin, in a magazine article in September 2014, recounted Nemmouche punching him in the face and terrorising Syrian detainees. During the trial, he detailed the repeated torture and mock executions he witnessed while in captivity.- Jihadists presumed dead -Nemmouche, whose father is unknown, was brought up in the French foster system and became radicalised in prison before going to Syria, say investigators.The court also handed life sentences to two other jihadists tried in absentia because they are presumed dead.Belgian jihadist Oussama Atar, a senior IS commander, had already been sentenced to life over the 2015 terror attacks in Paris claimed by IS that killed 130 people, and the Brussels bombings by the group that took the lives of 32 others in 2016.The other defendant was French IS member Salim Benghalem, accused of having been jailer-in-chief of the hostages.The court also handed a 22-year sentence to Frenchman Abdelmalek Tanem, 35, accused of being one of the jailers. None of the journalists had recognised Tanem, who said he was a bodyguard for several IS leaders and slept in the basement of an eye hospital where they were held hostage, but claimed to have never seen them.But prosecutors argued he was clearly one of around 10 French-speaking IS jailers.The court also handed a 20-year sentence to Kais Al Abdallah, a 41-year-old Syrian jihadist accused of having helped abduct the journalists and of having been deputy in command in the Syrian city of Raqqa, all of which he denies.

Jaguar looks to woo younger, richer drivers with $160,000 Type 00

Jaguar’s ambition to seduce younger, richer drivers was on full display in Paris with a presentation of its newest prototype, the Type 00, which promises all-electric luxury… at a steep price.The low-slung, muscular-looking concept car presented to European reporters on Friday prefigures a production model expected mid-2026 at a base cost of 150,000 euros ($160,000).That’s double what the current line-up of Jags cost, positioning it more in Porsche territory.But the prestigious British brand — owned since 2008 by Indian automobile giant Tata Motors — has embarked on a campaign to remake itself as a ride for a far younger clientele than the one traditionally associated with it. Especially as the market goes increasingly electric.Late last year, the company raised eyebrows by releasing unveiling a new logo with curved lettering, and an ad featuring a colourful, multicultural cast of models — but no cars.The Type 00 prototype is equally as colourful: the electric blue version shown off looked like it had come from the set of a “Tron” movie. Jaguar says the philosophy behind its newest offering is “exuberant modernism”. Jaguar’s managing director, Rawdon Glover, on hand to sit behind the prototype’s wheel, called it “a very clear manifestation of all of the future Jaguars that will come”.The target market, Glover said, was “maybe between 35 and 50” and with “definitely an interest in design and interest in technology”.Jaguar has an uphill challenge, however. According to the European Automobile Manufacturers’ Association (ACEA), Jaguar in January this year represented only around 1.2 percent of the European market for all cars sold.The company sold 78,000 vehicles in Europe between April 2023 and end of March 2024, according to its 2024 annual report.In the growing electric-car segment, vehicles from Tesla, Volvo, Volkswagen dominate, and many European buyers are balking at higher price tags as economic uncertainty looms.But Jaguar hopes the Type 00 tech will prove attractive, with a promised range of 700 kilometres (430 miles) between charges, and models offering up to 1,000 horsepower.The manufacturer, however, did not give details about the heavy batteries the cars would be fitted with.Other luxury car-makers are slowing their transition towards all-electric vehicles, given the muted response from their customers.Aston Martin, Bentley, Maserati and other brands have put off their plans, and Jaguar’s stable-mate Range Rover has delayed production of its electric SUV.

Sudan army recaptures presidential palace from paramilitariesFri, 21 Mar 2025 20:28:19 GMT

Sudan’s army recaptured the presidential palace in Khartoum from the Rapid Support Forces on Friday, dealing a major blow to the paramilitaries who responded with drone attacks that killed a news crew and soldiers.The victory, one of the military’s most significant in its two-year war with the RSF, lends the army an advantage but not …

Sudan army recaptures presidential palace from paramilitariesFri, 21 Mar 2025 20:28:19 GMT Read More »

Reprise progressive des vols à Heathrow après une journée de chaos

Le trafic aérien a commencé à reprendre vendredi soir à l’aéroport londonien d’Heathrow, qui a été fermé une bonne partie de la journée en raison d’une panne d’électricité causée par un incendie, qui ne semble pas criminel selon les pompiers. Cet incendie qui a pris dans la nuit de jeudi à vendredi dans le poste de transformation électrique de Hayes, dans la banlieue ouest de Londres, qui dessert l’aéroport, “ne semble pas suspect”, ont déclaré vendredi soir les pompiers de Londres. L’enquête va se concentrer “sur l’équipement de distribution électrique”, a ajouté la London Fire Brigade.Des avions ont commencé à atterrir autour de 19H00 GMT, a constaté un journaliste de l’AFP. L’aéroport avait indiqué plus tôt qu’il s’agissait “de vols de rapatriement” pour “les passagers qui ont été déroutés vers d’autres aéroports européens”.British Airways a reçu l’autorisation de faire décoller huit vols long-courriers à partir de 19H00 GMT, à destination de Singapour et de l’Afrique du Sud notamment.Les restrictions sur les vols de nuit ont été temporairement levées afin de décongestionner l’aéroport d’Heathrow, a annoncé le ministère des Transports.”Demain, nous prévoyons de reprendre pleinement nos opérations”, a déclaré le directeur de l’aéroport, Thomas Woldbye, appelant les passagers à venir “normalement” à l’aéroport.Il a présenté ses excuses “aux nombreuses personnes dont les déplacements ont été perturbés”. “Nous sommes vraiment désolés pour tous les désagréments”, a-t-il dit, soulignant que cet incident “majeur” était “sans précédent”.Le directeur de British Airways, Sean Doyle, a prévenu qu’il y aurait un “impact énorme (…) dans les prochains jours” pour les passagers. Plus de 100.000 clients de British Airways ont été affectés par la fermeture de l’aéroport.- Stress et frustration -Heathrow est l’un des aéroports les plus fréquentés du monde et dessert 80 pays.Quelque 1.350 avions devaient initialement y atterrir ou en décoller vendredi, avec une capacité de quelque 290.000 passagers, et cette fermeture a entraîné des perturbations en chaîne dans le trafic aérien mondial, avec de nombreux vols supprimés ou reroutés. L’enquête a été confiée à l’unité antiterroriste de la police londonienne, étant donné l’impact de l’incident “sur une infrastructure nationale critique”. “Après une première évaluation, nous ne considérons pas cet incident comme suspect, mais l’enquête se poursuit”, a indiqué vendredi soir la police.Andreia Vieira devait s’envoler pour Hong Kong avec son mari. Muhammad Khalil pensait enfin retrouver sa femme au Pakistan. Jake Johnston était impatient de retourner à Los Angeles. Ils ont comme des milliers de voyageurs dû gérer stress et frustration.Andreia Vieira, Portugaise de 50 ans, avait prévu des vacances à Hong Kong avec son mari. “Un ami nous attend là-bas” dit-elle à l’AFP. Elle essaie de trouver un vol pour lundi prochain, tout étant complet avant, et un hôtel à Londres. “On perd beaucoup d’argent”, dit-elle.L’opérateur de l’aéroport, Heathrow Airport Holdings, avait signalé dans la nuit de jeudi à vendredi “une coupure d’électricité significative” et annoncé la fermeture de l’aéroport “jusqu’à 23H59 (GMT) le 21 mars”. – “Graves questions” -L’aéroport dispose de plusieurs sources d’électricité pour son alimentation, ainsi que de générateurs de secours. Mais ces systèmes ne sont pas conçus pour assurer une exploitation complète de l’infrastructure, selon son opérateur.”Nous devons comprendre ce qui a causé un incident d’une telle ampleur”, a déclaré la ministre des Transports Heidi Alexander, promettant que des “leçons seront tirées”.Cet incident montre que Heathrow est “très vulnérable”, a souligné le ministre de l’Energie, Ed Miliband.”Comment se fait-il qu’une infrastructure stratégique (…) soit totalement dépendante d’une seule source d’électricité, sans alternative? Si c’est le cas, comme cela semble l’être, c’est un manquement clair d’organisation de la part de l’aéroport”, a dénoncé sur X le directeur général de l’Association internationale du transport aérien (IATA), Willie Walsh.”Nous ne pouvons pas nous protéger à 100% contre des imprévus de certaine taille, et celui-ci en fait partie”, s’est défendu le directeur d’Heathrow.Le coût de la fermeture de Heathrow pour l’aéroport et les compagnies aériennes sera “certainement supérieur à 50 millions de livres (59 millions d’euros)”, a estimé pour l’AFP Philip Butterworth-Hayes, consultant dans l’aviation.  Construit en 1946, Heathrow est le plus important des cinq aéroports qui desservent la capitale britannique. Il a obtenu en janvier le feu vert du gouvernement pour la construction d’une troisième piste d’ici 2035.bur-mhc-bd-ctx/lpt

Reprise progressive des vols à Heathrow après une journée de chaos

Le trafic aérien a commencé à reprendre vendredi soir à l’aéroport londonien d’Heathrow, qui a été fermé une bonne partie de la journée en raison d’une panne d’électricité causée par un incendie, qui ne semble pas criminel selon les pompiers. Cet incendie qui a pris dans la nuit de jeudi à vendredi dans le poste de transformation électrique de Hayes, dans la banlieue ouest de Londres, qui dessert l’aéroport, “ne semble pas suspect”, ont déclaré vendredi soir les pompiers de Londres. L’enquête va se concentrer “sur l’équipement de distribution électrique”, a ajouté la London Fire Brigade.Des avions ont commencé à atterrir autour de 19H00 GMT, a constaté un journaliste de l’AFP. L’aéroport avait indiqué plus tôt qu’il s’agissait “de vols de rapatriement” pour “les passagers qui ont été déroutés vers d’autres aéroports européens”.British Airways a reçu l’autorisation de faire décoller huit vols long-courriers à partir de 19H00 GMT, à destination de Singapour et de l’Afrique du Sud notamment.Les restrictions sur les vols de nuit ont été temporairement levées afin de décongestionner l’aéroport d’Heathrow, a annoncé le ministère des Transports.”Demain, nous prévoyons de reprendre pleinement nos opérations”, a déclaré le directeur de l’aéroport, Thomas Woldbye, appelant les passagers à venir “normalement” à l’aéroport.Il a présenté ses excuses “aux nombreuses personnes dont les déplacements ont été perturbés”. “Nous sommes vraiment désolés pour tous les désagréments”, a-t-il dit, soulignant que cet incident “majeur” était “sans précédent”.Le directeur de British Airways, Sean Doyle, a prévenu qu’il y aurait un “impact énorme (…) dans les prochains jours” pour les passagers. Plus de 100.000 clients de British Airways ont été affectés par la fermeture de l’aéroport.- Stress et frustration -Heathrow est l’un des aéroports les plus fréquentés du monde et dessert 80 pays.Quelque 1.350 avions devaient initialement y atterrir ou en décoller vendredi, avec une capacité de quelque 290.000 passagers, et cette fermeture a entraîné des perturbations en chaîne dans le trafic aérien mondial, avec de nombreux vols supprimés ou reroutés. L’enquête a été confiée à l’unité antiterroriste de la police londonienne, étant donné l’impact de l’incident “sur une infrastructure nationale critique”. “Après une première évaluation, nous ne considérons pas cet incident comme suspect, mais l’enquête se poursuit”, a indiqué vendredi soir la police.Andreia Vieira devait s’envoler pour Hong Kong avec son mari. Muhammad Khalil pensait enfin retrouver sa femme au Pakistan. Jake Johnston était impatient de retourner à Los Angeles. Ils ont comme des milliers de voyageurs dû gérer stress et frustration.Andreia Vieira, Portugaise de 50 ans, avait prévu des vacances à Hong Kong avec son mari. “Un ami nous attend là-bas” dit-elle à l’AFP. Elle essaie de trouver un vol pour lundi prochain, tout étant complet avant, et un hôtel à Londres. “On perd beaucoup d’argent”, dit-elle.L’opérateur de l’aéroport, Heathrow Airport Holdings, avait signalé dans la nuit de jeudi à vendredi “une coupure d’électricité significative” et annoncé la fermeture de l’aéroport “jusqu’à 23H59 (GMT) le 21 mars”. – “Graves questions” -L’aéroport dispose de plusieurs sources d’électricité pour son alimentation, ainsi que de générateurs de secours. Mais ces systèmes ne sont pas conçus pour assurer une exploitation complète de l’infrastructure, selon son opérateur.”Nous devons comprendre ce qui a causé un incident d’une telle ampleur”, a déclaré la ministre des Transports Heidi Alexander, promettant que des “leçons seront tirées”.Cet incident montre que Heathrow est “très vulnérable”, a souligné le ministre de l’Energie, Ed Miliband.”Comment se fait-il qu’une infrastructure stratégique (…) soit totalement dépendante d’une seule source d’électricité, sans alternative? Si c’est le cas, comme cela semble l’être, c’est un manquement clair d’organisation de la part de l’aéroport”, a dénoncé sur X le directeur général de l’Association internationale du transport aérien (IATA), Willie Walsh.”Nous ne pouvons pas nous protéger à 100% contre des imprévus de certaine taille, et celui-ci en fait partie”, s’est défendu le directeur d’Heathrow.Le coût de la fermeture de Heathrow pour l’aéroport et les compagnies aériennes sera “certainement supérieur à 50 millions de livres (59 millions d’euros)”, a estimé pour l’AFP Philip Butterworth-Hayes, consultant dans l’aviation.  Construit en 1946, Heathrow est le plus important des cinq aéroports qui desservent la capitale britannique. Il a obtenu en janvier le feu vert du gouvernement pour la construction d’une troisième piste d’ici 2035.bur-mhc-bd-ctx/lpt

Reprise progressive des vols à Heathrow après une journée de chaos

Le trafic aérien a commencé à reprendre vendredi soir à l’aéroport londonien d’Heathrow, qui a été fermé une bonne partie de la journée en raison d’une panne d’électricité causée par un incendie, qui ne semble pas criminel selon les pompiers. Cet incendie qui a pris dans la nuit de jeudi à vendredi dans le poste de transformation électrique de Hayes, dans la banlieue ouest de Londres, qui dessert l’aéroport, “ne semble pas suspect”, ont déclaré vendredi soir les pompiers de Londres. L’enquête va se concentrer “sur l’équipement de distribution électrique”, a ajouté la London Fire Brigade.Des avions ont commencé à atterrir autour de 19H00 GMT, a constaté un journaliste de l’AFP. L’aéroport avait indiqué plus tôt qu’il s’agissait “de vols de rapatriement” pour “les passagers qui ont été déroutés vers d’autres aéroports européens”.British Airways a reçu l’autorisation de faire décoller huit vols long-courriers à partir de 19H00 GMT, à destination de Singapour et de l’Afrique du Sud notamment.Les restrictions sur les vols de nuit ont été temporairement levées afin de décongestionner l’aéroport d’Heathrow, a annoncé le ministère des Transports.”Demain, nous prévoyons de reprendre pleinement nos opérations”, a déclaré le directeur de l’aéroport, Thomas Woldbye, appelant les passagers à venir “normalement” à l’aéroport.Il a présenté ses excuses “aux nombreuses personnes dont les déplacements ont été perturbés”. “Nous sommes vraiment désolés pour tous les désagréments”, a-t-il dit, soulignant que cet incident “majeur” était “sans précédent”.Le directeur de British Airways, Sean Doyle, a prévenu qu’il y aurait un “impact énorme (…) dans les prochains jours” pour les passagers. Plus de 100.000 clients de British Airways ont été affectés par la fermeture de l’aéroport.- Stress et frustration -Heathrow est l’un des aéroports les plus fréquentés du monde et dessert 80 pays.Quelque 1.350 avions devaient initialement y atterrir ou en décoller vendredi, avec une capacité de quelque 290.000 passagers, et cette fermeture a entraîné des perturbations en chaîne dans le trafic aérien mondial, avec de nombreux vols supprimés ou reroutés. L’enquête a été confiée à l’unité antiterroriste de la police londonienne, étant donné l’impact de l’incident “sur une infrastructure nationale critique”. “Après une première évaluation, nous ne considérons pas cet incident comme suspect, mais l’enquête se poursuit”, a indiqué vendredi soir la police.Andreia Vieira devait s’envoler pour Hong Kong avec son mari. Muhammad Khalil pensait enfin retrouver sa femme au Pakistan. Jake Johnston était impatient de retourner à Los Angeles. Ils ont comme des milliers de voyageurs dû gérer stress et frustration.Andreia Vieira, Portugaise de 50 ans, avait prévu des vacances à Hong Kong avec son mari. “Un ami nous attend là-bas” dit-elle à l’AFP. Elle essaie de trouver un vol pour lundi prochain, tout étant complet avant, et un hôtel à Londres. “On perd beaucoup d’argent”, dit-elle.L’opérateur de l’aéroport, Heathrow Airport Holdings, avait signalé dans la nuit de jeudi à vendredi “une coupure d’électricité significative” et annoncé la fermeture de l’aéroport “jusqu’à 23H59 (GMT) le 21 mars”. – “Graves questions” -L’aéroport dispose de plusieurs sources d’électricité pour son alimentation, ainsi que de générateurs de secours. Mais ces systèmes ne sont pas conçus pour assurer une exploitation complète de l’infrastructure, selon son opérateur.”Nous devons comprendre ce qui a causé un incident d’une telle ampleur”, a déclaré la ministre des Transports Heidi Alexander, promettant que des “leçons seront tirées”.Cet incident montre que Heathrow est “très vulnérable”, a souligné le ministre de l’Energie, Ed Miliband.”Comment se fait-il qu’une infrastructure stratégique (…) soit totalement dépendante d’une seule source d’électricité, sans alternative? Si c’est le cas, comme cela semble l’être, c’est un manquement clair d’organisation de la part de l’aéroport”, a dénoncé sur X le directeur général de l’Association internationale du transport aérien (IATA), Willie Walsh.”Nous ne pouvons pas nous protéger à 100% contre des imprévus de certaine taille, et celui-ci en fait partie”, s’est défendu le directeur d’Heathrow.Le coût de la fermeture de Heathrow pour l’aéroport et les compagnies aériennes sera “certainement supérieur à 50 millions de livres (59 millions d’euros)”, a estimé pour l’AFP Philip Butterworth-Hayes, consultant dans l’aviation.  Construit en 1946, Heathrow est le plus important des cinq aéroports qui desservent la capitale britannique. Il a obtenu en janvier le feu vert du gouvernement pour la construction d’une troisième piste d’ici 2035.bur-mhc-bd-ctx/lpt