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C’est sur un aérodrome bâti par les Soviétiques que l’Allemagne prépare aujourd’hui ses défenses antidrone, pour faire face à la menace croissante à travers l’Europe que constituent, selon les autorités, la Russie et ses aéronefs.D’une arme de guerre dominante dans la guerre en Ukraine, avec des innovations en série chez les Russes et les Ukrainiens, les drones hostiles sont devenus une réalité de la “guerre hybride” dans l’Union européenne.Soit un ensemble de moyens non létaux que les Européens soupçonnent Moscou d’utiliser pour affaiblir leur défense, leur démocratie et leur cohésion sociale.En Allemagne, on ne compte plus les signalements de vols au-dessus de bases militaires, de sites industriels ou d’aéroports. Pour Berlin, si certains sont l’oeuvre d’amateurs imprudents, d’autres sont très probablement des opérations d’espionnage ou d’intimidation russes, comme ceux ayant paralysé l’aéroport de Munich début octobre.Face à la multiplication des incidents, le gouvernement, démuni, a promis des investissements à neuf chiffres dans les défenses antidrone et annoncé une réforme pour autoriser la police à abattre de tels appareils.Sur l’aérodrome de Cochstedt, près de Magdebourg (est), les chercheurs du Centre allemand pour l’aéronautique et l’espace (DLR) travaillent d’arrache-pied à des solutions alternatives aux tirs pour neutraliser ces menaces volantes.- Filets et pinces -“Les contre-mesures doivent être adaptées avec précision à chaque situation”, explique Johann Dauer, le responsable de la recherche sur les drones au sein de l’Institut des systèmes de vol du DLR. “Si je veux protéger une foule, au cours d’un concert ou d’un événement politique, je ne peux pas provoquer le crash d’un drone. Je privilégierais des filets ou des drones chasseurs équipés de pinces” pour saisir leur cible, poursuit-il, pendant une visite du site à laquelle l’AFP a été conviée. Parmi les solutions alternatives à l’usage de la force brute, M. Dauer cite également le brouillage, pour empêcher le pilotage d’un appareil. Ou encore la transmission de faux signaux GPS, tandis que, selon lui, des signalements de drones interviennent “presque tous les jours”.Les chercheurs travaillent donc à Cochstedt, en toute discrétion, aux systèmes que les forces de l’ordre allemandes pourraient adopter à l’avenir.L’isolement relatif du site offre un cadre propice. Etant un centre de recherche sur l’aéronautique sans pilote, il peut aussi s’affranchir de certaines règles de sécurité imposées à d’autres organismes pour tester drones et systèmes d’interception.- Innovations menaçantes -“Ici, nous avons l’autorisation de brouiller, de falsifier, voire d’utiliser des lasers — tout ce qu’on ne veut normalement pas dans un aéroport”, explique Daniel Süllberg, le responsable du centre d’essai.Ces contre-mesures électroniques peuvent perturber d’autres appareils. Leur déploiement exige donc des tests rigoureux mais aussi d’être à bonne distance de toute victime collatérale potentielle.Dans la panoplie de capteurs et de radars, certains sont achetés auprès de fournisseurs militaires ou civils. D’autres sont conçus par les équipes du DLR pour détecter les drones, évaluer leur dangerosité et enfin déterminer la meilleure riposte.Le coût reste un défi majeur. Certains systèmes très performants sont bien trop chers pour une utilisation à grande échelle, d’autant que leur efficacité sur le long terme est loin d’être garantie.L’évolution technologique très rapide, portée par la guerre en Ukraine, le coût relativement faible des drones et le développement de l’intelligence artificielle accroissent le risque d’obsolescence des moyens de défense. Un problème que l’armée ukrainienne connaît bien.Puisque “l’innovation est très forte du côté des menaces”, souligne M. Dauer, “la défense doit suivre, tout en restant abordable. Car les drones que nous combattons ne sont souvent pas chers — la protection ne doit donc pas l’être non plus”.

L’Union européenne a annoncé mardi avoir infligé des amendes d’un total de 157 millions d’euros aux maisons de luxe Gucci, Chloé et Loewe, pour des infractions aux règles de la concurrence.La Commission européenne reproche aux trois entreprises de mode, basées respectivement en Italie, en France et en Espagne, d’avoir limité la capacité de leurs distributeurs indépendants à fixer librement les prix des produits de leurs marques.Gucci avait en outre interdit à certaines boutiques en ligne de vendre une de ses gammes de produits. Ces pratiques sont contraires au droit de la concurrence, car elles aboutissent à des prix plus élevés pour les consommateurs. En outre, en réduisant ainsi la concurrence sur les prix, les trois sociétés ont favorisé leurs propres réseaux de magasins physiques et en ligne, au détriment des distributeurs indépendants.Les trois entreprises ont commis ces infractions indépendamment les unes des autres, mais sur des périodes qui se chevauchaient, et vis-à-vis de magasins physiques ou en ligne qui étaient souvent les mêmes. D’où la décision de la Commission de les sanctionner simultanément.- Amendes réduites -Cette triple amende “envoie un message fort à l’industrie de la mode et au-delà : nous ne tolérons pas ce genre de pratiques en Europe, où une concurrence équitable et la protection des consommateurs s’imposent à tous”, a souligné Teresa Ribera, vice-présidente de la Commission, en charge des questions concurrentielles.Néanmoins, les montants des amendes ont été réduits par rapport aux niveaux maximums prévus par les règles européennes, car les trois entreprises sanctionnées ont fait preuve de coopération lors de l’enquête conduite par les services de la Commission.C’est Gucci, filiale italienne du groupe français Kering, qui a hérité de la plus lourde amende, fixée à près de 120 millions d’euros. “Kering prend note de la décision de la Commission européenne pour des pratiques qui n’ont plus cours chez Gucci”, a indiqué le groupe dans un communiqué transmis à l’AFP, ajoutant que cette amende avait déjà été provisionnée dans ses comptes du premier semestre 2025, et n’aurait donc pas d’impact financier supplémentaire.La marque de mode française Chloé, qui appartient au groupe suisse Richemont, devra elle verser près de 20 millions d’euros. “Nous prenons acte de la décision de la Commission”, a indiqué la marque à l’AFP. “Nous prenons cette affaire très au sérieux et avons agi avec le plus grand soin pour y remédier”, a-t-elle ajouté.Enfin, Loewe, marque espagnole du géant français du luxe LVMH, devra régler 18 millions d’euros. “Loewe confirme la conclusion d’une transaction avec la Commission européenne. Elle réitère son engagement ferme à opérer dans le strict respect du droit de la concurrence”, a réagi la filiale.

“Mortifère pour les paysans”: la Confédération paysanne organise mardi à Paris une mobilisation contre le projet d’accord entre l’UE et des pays du Mercosur, et appelle le président Macron à “tenir son engagement” pour protéger les agriculteurs.Le 3e syndicat agricole français, rejoint par plusieurs dizaines d’associations et collectifs, appelle paysans, défenseurs de l’environnement ou des consommateurs à se rassembler sur l’Esplanade des Invalides à 12H30 pour défiler, avec quelques tracteurs et en musique, jusqu’aux pieds de la Tour Eiffel.Tous les syndicats agricoles français sont fermement opposés à cet accord entre l’Union européenne et quatre pays latino-américains du Mercosur, dont Bruxelles a lancé début septembre le processus de ratification et à l’égard duquel la France, hier très opposée, semble depuis se montrer moins défavorable.Cet accord, sur la table depuis des décennies mais signé fin 2024, doit permettre à l’UE d’exporter davantage de voitures, machines, vins… Mais il facilitera aussi l’entrée de bœuf, volaille, sucre, miel… via des droits de douane réduits.”C’est un accord qui va déstructurer notre souveraineté alimentaire, qui favorise la mise en compétition et donc la politique du moins-disant”, a affirmé Stéphane Galais, un des porte-parole de la Confédération paysanne lors du Sommet de l’élevage, en Auvergne, mardi dernier.”A l’heure actuelle, où les enjeux climatiques n’ont jamais été aussi forts, comment on peut imaginer encore défendre le fait d’échanger des voitures, du service contre notre alimentation”, avait-il demandé.Pour le syndicat, héritier des luttes paysannes altermondialistes et historiquement opposé aux traités de libre-échanges, “c’est un non ferme et définitif”.La Confédération paysanne appelle Emmanuel Macron à “tenir son engagement”, rappelant que le chef de l’Etat avait, lors du dernier Salon de l’agriculture en février 2025, fustigé “un mauvais texte” et promis qu’il ferait “tout pour qu’il ne suive pas son chemin, pour protéger cette souveraineté alimentaire et européenne”. Pour tenter de rassurer la France, la Commission a proposé début septembre des clauses de sauvegarde “renforcées”, en cas de brusque hausse des importations ou baisse des prix, avec un “suivi renforcé” des “produits sensibles”.Mais pour le syndicat, ni “clauses de sauvegarde”, ni “clauses miroir miracles” ne sauraient garantir un rééquilibrage de cet accord.Alors que l’alliance FNSEA-Jeunes-agriculteurs, première force syndicale agricole, avait mobilisé ses troupes contre le Mercosur fin septembre, la Confédération paysanne a choisi la date du 14 octobre en soutien à deux de ses membres, jugés dans l’après-midi au tribunal judiciaire de Paris.Ces deux militants syndicaux comparaissent pour “violence et rébellion” en lien avec une manifestation contre une réunion européenne de grands acteurs du commerce des céréales organisée au Grand Palais en décembre dernier.

La Chine s’est dite mardi prête à se battre “jusqu’au bout” s’il le faut, tout en déclarant rester ouverte à la discussion avec les Etats-Unis, le jour où les deux puissances échangeaient une nouvelle salve commerciale dans leurs ports.Le géant asiatique impose depuis mardi des droits spéciaux aux bateaux américains entrant dans ses ports, en représailles, dit-il, à des mesures similaires censées entrer en vigueur le même jour aux Etats-Unis contre les bateaux chinois.L’enquête américaine débouchant sur ces nouveaux droits a été ouverte sous le président Joe Biden pour mettre à jour les pratiques jugées déloyales de la Chine dans les secteurs de la construction navale, du transport maritime et de la logistique. Elle a été suivie d’effet sous son successeur Donald Trump.Après des mois de tensions et de relatif apaisement consécutifs au retour de M. Trump à la Maison Blanche, le mois d’octobre a montré que la guerre commerciale entre Chine et Etats-Unis pouvait reprendre de plus belle. “Si vous voulez vous battre, nous nous battrons jusqu’au bout. Si vous souhaitez négocier, notre porte reste ouverte”, a dit un porte-parole du ministère chinois du Commerce dans un communiqué.La Chine a annoncé jeudi l’instauration de nouveaux contrôles sur les exportations de technologies liées aux terres rares. Le lendemain, M. Trump a annoncé que les Etats-Unis frapperaient les marchandises chinoises de droits de douane supplémentaires de 100%, s’ajoutant à ceux déjà en vigueur, à partir du 1er novembre “ou avant”.La Chine est le premier producteur mondial des terres rares essentielles pour le numérique, l’automobile, l’énergie ou encore l’armement. Elles sont l’un des grands enjeux de la confrontation commerciale en cours.La Chine a fait savoir mardi qu’elle sanctionnait cinq filiales américaines de l’une des grandes entreprises de construction navale sud-coréennes, Hanwha Ocean. Le ministère du Commerce les accuse d’avoir “contribué à et soutenu” l’enquête américaine sur les pratiques de l’industrie navale chinoise.Toute transaction et coopération avec elles est désormais interdite, a indiqué le ministère.Le ministère chinois des Transports a simultanément annoncé l’ouverture d’une enquête qui dira si d’autres entreprises ou individus ont contribué aux investigations américaines.Le ministère sud-coréen des Affaires étrangères a dit dans un message transmis à l’AFP évaluer l’impact potentiel des mesures contre les filiales de Hanwha Ocean.- Chaud et froid -La Chine construit près de la moitié des navires mis à l’eau dans le monde, devant la Corée du Sud et le Japon. L’industrie américaine ne représente plus que 0,1% de la construction navale mondiale.La Chine a soufflé le chaud et le froid dans ses communications mardi. Après avoir délivré le coup de semonce des 100% de droits de douanes supplémentaires vendredi, M. Trump lui-même s’était montré plus conciliant dimanche.Les droits américains sur les bateaux chinois sont des “actes typiques d’unilatéralisme et de protectionnisme”, a dit le ministère du Commerce. Il a prédit qu’ils se retourneraient contre les Etats-Unis en y augmentant l’inflation et en perturbant les chaînes d’approvisionnement.Néanmoins, le ministère du Commerce s’est référé aux différents rounds de négociations commerciales entre Américains et Chinois en 2025 pour signifier que la Chine restait favorable à la discussion.Des négociations à Madrid en septembre avaient débouché sur un accord sur la cession de la plateforme TikTok et avaient semblé faire baisser la température.Quant aux nouvelles dispositions sur les technologies relatives aux terres rares, le ministère a assuré qu’elles “ne (constituaient) pas une interdiction des exportations”.”Les demandes (d’exportation) qui répondront aux exigences en vigueur continueront de se voir accorder des licences comme auparavant, et nous maintiendrons à la fois la sécurité et la stabilité des chaînes industrielles et d’approvisionnement mondiales”, a dit le ministère.Mais, depuis Madrid, “la partie américaine persiste à instaurer de nouvelles restrictions contre la Chine, portant gravement atteinte à ses intérêts et nuisant gravement à l’atmosphère des négociations économiques et commerciales bilatérales”, a dit le ministère.

Le bois de construction, les meubles et les aménagements de cuisine sont, depuis mardi à 00h01 (04H01 GMT), les derniers secteurs en date concernés par des droits de douane sectoriels voulus par Donald Trump afin de protéger, selon lui, la capacité industrielle aux Etats-Unis.Comme pour les surtaxes sectorielles précédentes (acier et aluminium, puis automobile et cuivre), la Maison Blanche justifie ces nouvelles surtaxes par la nécessité de défendre la sécurité nationale.Le bois de construction importé sera désormais taxé à hauteur de 10% en entrant dans le pays, alors que l’ameublement et les aménagements de cuisine sont concernés par un taux de 25%, avant de passer au 1er janvier à 30% pour les meubles et 50% pour les aménagements de cuisine.Néanmoins, les pays ayant signé un accord commercial, comme le Royaume-Uni et ses droits de douane de 10% maximum, ou l’Union européenne (UE) et le Japon — 15% maximum –, se voient appliquer le taux plus avantageux entre le sectoriel et le général.En revanche, les produits provenant du Mexique et du Canada, théoriquement protégés par l’accord de libre-échange avec les Etats-Unis (ACEUM) selon diverses conditions, devraient se voir appliquer cette surtaxe, en particulier le bois de construction.Un coup dur pour le Canada, d’où provient environ le quart des importations de bois de construction et qui était déjà confronté, au fil de plusieurs différends commerciaux entre les deux pays, à 35% de droits de douane sur ce matériau, auxquels le taux de 10% viendra s’ajouter, pour atteindre donc 45%.Cela va “menacer l’emploi de part et d’autre de la frontière et rendre plus difficile la résolution de la crise du logement aux Etats-Unis”, a critiqué en septembre le Conseil du commerce du bois de Colombie-Britannique, province canadienne de l’ouest.- Marché immobilier sous tension -Sur le plan intérieur en effet, ces droits de douane “créent des obstacles supplémentaires à un marché immobilier déjà sous tension en augmentant encore les coûts de construction et de rénovation”, s’est inquiété le président de l’Association nationale des constructeurs de logements (NAHB), Buddy Hughes.Un marché qui marque le pas depuis plusieurs mois, entre prix et taux d’intérêts des prêts immobiliers qui restent à des niveaux élevés, alors que l’inventaire reste restreint, même si des logements ont du mal à trouver preneur.Pour justifier la mise en place de droits de douane sur ce secteur, le président américain a expliqué que le département du Commerce a découvert que “les produits à base de bois sont utilisés dans des fonctions essentielles du ministère de la Guerre, notamment la construction d’infrastructures pour des tests opérationnels”.Un argument qui ne convainc pas M. Hughes qui estime qu’il “omet le fait que le logement est essentiel à la sécurité économique et physique de tous les Américains”, appelant à la signature d’accords supprimant les droits de douane sur les matériaux de construction.En moyenne, ces droits de douane pourraient entraîner une hausse des coûts de construction de 2.200 dollars pour une maison, a estimé pour l’AFP Stephen Brown, de Capital Economics.Quant à l’ameublement, c’est le Vietnam qui pourrait être la principale victime, le secteur représentant près de 10% de ses exportations vers les Etats-Unis selon M. Brown.”Les Etats-Unis importent 27% de ses meubles de Chine et 20% du Vietnam et du Mexique”, a-t-il détaillé.Donald Trump a d’ores et déjà ciblé plus d’une dizaine de secteurs avec des droits de douane spécifiques, certains déjà appliqués comme l’acier et l’aluminium, le cuivre ou l’automobile, d’autres à venir, sans préciser toutefois quand, tels que les produits pharmaceutiques, les films produits à l’étranger ou encore les semi-conducteurs.Ces droits de douane sectoriels ne viennent pas s’ajouter aux droits de douane appliqués par ailleurs à l’ensemble des produits entrants aux Etats-Unis et allant de 10% à 50%, selon le pays d’origine.

La Bourse de Paris évoluait nettement dans le rouge mardi, journée décisive pour le Premier ministre Sébastien Lecornu qui va présenter son projet de budget tandis qu’une salve de résultats bancaires américains est attendue sur fond de tensions commerciales sino-américaines.L’indice CAC 40 cédait 0,84% vers 9H50 locales, soit 66,58 points pour s’établir à 7.867,68 points.La veille, l’indice vedette de la Bourse de Paris avait fini en hausse de 0,21% à 7.934,26 points, gagnant 16,26 points.Les investisseurs reprennent “leur souffle après le fort rebond de Wall Street”, a jugé John Plassard, responsable de la stratégie d’investissement chez Cité Gestion Private Bank.La Bourse de New York avait en effet terminé en hausse lundi, interprétant d’un bon œil le changement de ton de Donald Trump à l’égard de la Chine, après des menaces de droits de douane colossaux qui avaient fait trembler les investisseurs. Le Dow Jones a pris 1,29%, l’indice Nasdaq a grimpé de 2,29%. Mais mardi, la Chine s’est dite prête à se battre “jusqu’au bout” s’il le faut, tout en déclarant rester ouverte à la discussion. Le géant asiatique impose depuis mardi des droits spéciaux aux bateaux américains entrant dans ses ports, des représailles, dit-il, à des mesures similaires américaines.En Asie, la place de Tokyo a été bousculée, l’indice Nikkei chutant de 2,58%, plombé par une crise politique agitant le Japon après l’implosion de la coalition gouvernementale, et dans un marché hanté par les tensions commerciales sino-américaines.En France, le gouvernement dévoile mardi ses projets de budget de l’Etat et de la sécurité sociale, avec une ambition de redressement des finances publiques revue en baisse pour ménager un Parlement majoritairement hostile où il joue sa survie, notamment sur les retraites.Les deux textes seront transmis au Parlement s’ils sont adoptés au préalable lors du premier conseil des ministres du gouvernement Lecornu II.Du côté des résultats d’entreprises, plusieurs grandes banques américaines dont JPMorgan et Goldman Sachs publient leurs résultats trimestriels à la mi-journée. Michelin en berneL’action Michelin a perdu plus de 10% dans les premiers échanges de la Bourse de Paris mardi, après que le groupe a abaissé ses prévisions 2025 au vu de ses résultats du troisième trimestre qui reflète “une détérioration supplémentaire de l’environnement économique”.A 10H00 locales à Paris, le titre du fabricant français de pneumatique perdait 9,66% à 25,90 euros.Publicis optimisteLe géant français de la publicité a annoncé relever ses prévisions annuelles après un troisième trimestre supérieur aux attentes, porté par une hausse de la demande pour ses produits et services dopés à l’intelligence artificielle (IA).Le groupe prévoit désormais une croissance organique de 5% à 5,5% pour 2025, contre 5% précédemment.A 10H00 locales, le titre cédait 0,29% dans le sillage de la tendance négative du marché, à 83,26 euros.

C’est l’heure de vérité pour Sébastien Lecornu, après des semaines de crise politique: le Premier ministre va enfin prononcer mardi sa déclaration de politique générale devant l’Assemblée, où ses engagements sur les retraites dicteront la conduite des socialistes, qui détiennent la clé de la censure.Avant cette déclaration, le locataire de Matignon, qui s’est une nouvelle fois rendu à l’Elysée consulter Emmanuel Macron, assiste au premier Conseil des ministres de son gouvernement afin d’examiner les projets de budget de l’Etat et de la Sécurité sociale pour qu’ils soient transmis dans les temps au Parlement.Ce projet de budget de l’Etat, qui devrait être largement modifié par le Parlement, propose un effort d’une trentaine de milliards d’euros et repose sur des hypothèses “optimistes” de croissance en 2026, selon le Haut conseil des finances publiques.Mais c’est à partir de 15H00 que tout va se jouer à la tribune de l’Assemblée avec la déclaration de politique générale du Premier ministre. Les responsables des groupes parlementaires pourront ensuite lui répondre avant qu’il ne reprenne une dernière fois la parole.Si l’exercice impose qu’il aborde de nombreux sujets cruciaux, l’attention sera focalisée sur la fiscalité et surtout les retraites. – “suspension immédiate et complète”-Le PS demande “la suspension immédiate et complète” de la réforme de 2023, avec un blocage de l’âge légal à 62 ans et 9 mois mais aussi de l’allongement de la durée de cotisation.Même le camp présidentiel est divisé sur la question: si certains ne veulent pas voir détricoter un marqueur emblématique du second quinquennat d’Emmanuel Macron, d’autres espèrent une telle initiative pour tenter de sortir de la crise politique.La chute du gouvernement “coûterait plus d’argent à la France” qu’une “suspension de quelques mois” de la réforme des retraites, a ainsi fait valoir l’entourage du garde des Sceaux Gérald Darmanin.Les Républicains, au bord de l’explosion après la volte-face sur la participation à l’exécutif sont aussi divisés sur la question de la suspension. Si certains députés sont pour, ce n’est pas la position du parti. On ne “soutiendra pas” une telle initiative, “une irresponsabilité absolue”, a indiqué le vice-président du parti François-Xavier Bellamy sur franceinfo. Pour autant, on “ne censurera pas” pour “ne pas aggraver le chaos”.Afin de tenter de déminer le terrain, Sébastien Lecornu a invité à 13H30 à Matignon les députés du camp gouvernemental, y compris LR, avant de prononcer son discours. Une invitation à laquelle ne se rendra pas le petit groupe indépendant Liot qui reste dans l’opposition en dépit de l’entrée au gouvernement de son ex-président Laurent Panifous comme ministre des Relations avec le Parlement. De son côté, Patrick Martin, patron du Medef, ne veut pas de suspension car “à un moment ou à un autre, ça se paiera”, a-t-il lancé sur RTL. A l’inverse, le prix Nobel d’économie Philippe Aghion, ex-conseiller d’Emmanuel Macron, est pour, afin, a-t-il souligné mardi, d’éviter le “danger de l’arrivée du Rassemblement national” au pouvoir en cas de dissolution.- “Poignée de voix” -Le PS tiendra un Bureau national à 13H00 et se retrouve sous la pression des autres oppositions, RN et LFI en tête.Le projet de budget est “terriblement mauvais”, a affirmé Marine Le Pen, qui entend de toute manière censurer le gouvernement et estime “qu’il manque une poignée de voix” pour y parvenir.A ce stade, deux motions de censure ont été déposées, par LFI et des alliés de gauche, et par la coalition RN/UDR, le parti d’Eric Ciotti.Elles seront examinées jeudi matin, sauf si le PS déposait sa propre motion après la déclaration de politique générale, ce qui pourrait décaler l’examen de l’ensemble des motions à jeudi soir.Le choix des socialistes sera décisif: leurs voix feraient presque assurément pencher la balance de la censure, qui nécessite 289 voix.Si tout le reste de la gauche (insoumis, écologistes et communistes) et l’alliance RN-UDR votaient une censure, il ne faudrait même qu’une vingtaine de voix du PS pour faire tomber le gouvernement.Une équation qui interroge un conseiller de l’exécutif: “est-ce que Faure tient le groupe?””En leur for intérieur”, les députés socialistes sont partagés alors que “les Français sont aussi fatigués” par la crise politique et “qu’ils nous demandent de nous entendre”, résume une source au sein du groupe PS.

Google a annoncé mardi qu’il allait investir 15 milliards de dollars pour construire dans le sud de l’Inde un centre géant dédié à l’intelligence artificielle (IA), un projet qui confirme l’attrait des géants du secteur pour le pays le plus peuplé de la planète.”C’est le plus grand (site) que nous allons construire hors des Etats-Unis”, a déclaré mardi le PDG de Google Cloud, Thomas Kurian, en dévoilant le projet dans la capitale New Delhi.”Cela représente un investissement en capital d’un montant de 15 milliards de dollars pour les cinq prochaines années”, a détaillé M. Kurian.D’une capacité de “l’ordre de plusieurs gigawatts”, le centre de données et de recherche du géant américain sera construit à Visakhapatnam (sud), dans l’Etat de l’Andhra Pradesh.Ces derniers mois, l’Inde a attiré plusieurs acteurs majeurs du secteur de l’IA, séduits par le plus grand marché de la planète en termes de population.Quelque 900 millions d’Indiens – sur un total de près de 1,5 milliard – utilisent régulièrement Internet, à titre privé ou dans le cadre de leur profession, selon les dernières estimations du secteur.Le Premier ministre indien Narendra Modi s’est déclaré “ravi” de cette annonce qui, a-t-il ajouté sur son compte X, “donne un coup d’accélérateur à notre économie numérique et confirme le statut mondial de l’Inde en matière de technologie”.Le nouveau site indien sera intégré dans un “réseau mondial” reliant les centres installés par Google dans 12 autres pays, a détaillé Thomas Kurian. “Nous n’apportons pas seulement la technologie de l’IA mais toute une infrastructure numérique”.- “Révolution” -Patron du conglomérat indien éponyme, Gautam Adani s’est réjoui du partenariat engagé avec Google qui, a-t-il détaillé, “permettra de construire le moteur de la révolution indienne en matière d’IA”.”C’est un fantastique bond en avant pour notre Etat en matière de technologies, d’innovation et de rang dans le monde”, a pour sa part souligné le ministre en charge des technologies de l’information pour l’Andhra Pradesh, Nara Lokesh.M. Lokesh a assimilé l’information à un “nouvel or noir” dont les centres de données seraient les “nouvelles raffineries”.La semaine dernière, la start-up américaine Anthropic a annoncé l’ouverture prochaine d’un bureau en Inde, révélant que le géant asiatique figurait déjà au deuxième rang des pays utilisateurs de son assistant conversationnel (chatbot) Claude.”L’Inde s’impose comme une évidence grâce à son énorme réservoir de talents sur le plan technique et à la volonté de son gouvernement de faire en sorte que l’IA bénéficie à toute la société”, a alors souligné le PDG d’Anthropic, Dario Amodei.”L’écosystème dynamique de la tech indienne et sa jeunesse sont à la pointe de l’innovation en matière d’IA”, lui avait alors répondu sur son compte X le Premier ministre indien Narendra Modi.L’un des principaux concurrents d’Anthropic, OpenAI, a aussi fait part de son intérêt pour le marché indien et envisage également d’y ouvrir une représentation d’ici la fin de l’année.En août, l’entreprise dirigée par Sam Altman a lancé en Inde un programme d’abonnement à ses services d’un montant d’à peine 399 roupies (4 euros) par mois qui remporte un grand succès auprès des étudiants et des jeunes professionnels.La firme Perplexity a quant à elle signé un partenariat avec l’opérateur de télécommunications indien Airtel pour offrir ses services en Inde.

Il y a deux ans, la Commission européenne proposait une loi pour améliorer les conditions de transport des animaux en Europe. Mais les négociations sur ce texte, rejeté par les éleveurs, sont complètement bloquées.Bruxelles voulait notamment limiter à neuf heures les trajets des animaux destinés à l’abattoir, augmenter l’espace dans les camions et protéger les bêtes des températures extrêmes, en rendant obligatoire le transport nocturne quand il fait trop chaud durant la journée.Mais les discussions traînent en longueur et illustrent combien les Etats et l’aile droite du Parlement européen s’efforcent de ménager les agriculteurs depuis le mouvement de contestation agricole de 2024. L’avenir du texte est désormais incertain.Au Parlement, les deux rapporteurs, l’écologiste Tilly Metz et l’élu de droite Daniel Buda, n’arrivent tout simplement pas à s’entendre.Il n’y a plus de calendrier, “la situation est complètement bloquée. C’est très très très frustrant”, peste la première, une eurodéputée verte luxembourgeoise.A ses yeux, la négociation n’avance pas, car cette loi vient “remettre en cause l’élevage intensif”. Mais “je ne lâcherai pas”, martèle Tilly Metz auprès de l’AFP, car la “cause animale est plébiscitée par les Européens” dans les enquêtes d’opinion.Son collègue rapporteur, Daniel Buda, plaide de son côté pour une simple révision “ciblée” de la législation actuelle, qui date de 2005, mais “reste l’une des plus avancées au monde”, affirme-t-il.Selon cet eurodéputé roumain, les syndicats agricoles s’opposent à la nouvelle proposition législative parce qu’ils connaissent “mieux que quiconque la situation sur le terrain”. “Je ne peux pas rester sourd et aveugle” à leurs préoccupations, poursuit-il.La loi en vigueur actuellement permet des trajets allant de 8 à 28 heures selon les espèces, et sans obligation de pause pour les porcs, ce que dénoncent les organisations de défense des animaux.A l’intérieur des camions, elle autorise des températures allant de 5 à 30 degrés, mais tolère une marge de 5 degrés supplémentaires. Selon la filière élevage, cette réglementation est “plutôt bien faite” et les véritables problèmes proviennent du manque de contrôles, notamment aux frontières de l’Europe.- “Hors sol” -La profession utilise aussi un argument contesté pour s’opposer à la réduction de la densité des bêtes dans les camions. “Il vaut mieux que les animaux” soient “les uns contre les autres” pour éviter incidents et chutes en cas de “coup de frein”, argue Patrick Bénézit, vice-président de la FNSEA, premier syndicat agricole français, qui critique les mesures “hors sol” proposées par Bruxelles.La proposition de loi de l’UE est pourtant directement inspirée d’avis scientifiques et de recommandations de l’EFSA, l’autorité européenne de sécurité des aliments, qui réclame “plus d’espace, des températures plus basses” et “des trajets plus courts”, afin de “renforcer la santé des animaux”, un “élément clé pour la sécurité de la chaîne alimentaire”.Et des organisations environnementales s’inquiètent des “nombreuses lacunes” de la législation actuelle, vieille de vingt ans.”Actuellement, l’espace prévu pour les animaux dans les véhicules de transport routier est très vague et surtout insuffisant”, alors qu’ils ont besoin d’écarter les pattes pour rester stables en cas de secousses, selon Tea Dronjic, vétérinaire de l’ONG, Animal Welfare Foundation.L’Autorité européenne de sécurité des aliments a fourni des “preuves scientifiques”, mais de “nombreux Etats membres s’opposent” à la loi. Pour moi, c’est tout simplement incompréhensible”, critique-t-elle. Son organisation vient d’effectuer une mission à la frontière entre la Bulgarie et la Turquie, où les ONG mettent régulièrement en lumière des scandales de camions d’animaux bloqués plusieurs jours voire plusieurs semaines. Ces organisations relaient des images chocs de bêtes blessées sanguinolentes ou des conditions déplorables dans lesquelles des vaches mettent bas, au pied de camions qui s’apprêtent à rentrer dans l’UE.Les ONG appellent donc les 27 à être plus vigilants à leurs frontières tout en renforçant les règles à l’intérieur du continent.Interrogée sur l’avenir de cette loi, la Commission européenne souligne quant à elle qu’il revient aux Etats membres et aux eurodéputés de trancher.”Nous espérons bien sûr qu’ils pourront l’adopter rapidement”, assure l’exécutif.Un point pourrait être fait entre les Etats européens en décembre.

Les Bourses européennes ont ouvert en repli mardi, soucieuses des tensions commerciales entre les Etats-Unis et la Chine tandis que plusieurs résultats de grandes banques américaines sont attendus.Dans les premiers échanges à 9H10 locales, la Bourse de Paris reculait de 0,93%, Francfort chutait de 1,04% et Londres lâchait 0,37%.