La SNCF a annoncé jeudi le lancement d’une liaison TGV Ouigo Lyon-Bordeaux via l’Ile-de-France, afin de “répondre à une demande”, au grand dam des voyageurs du Massif Central qui s’estiment déjà mal traités par l’entreprise ferroviaire.”Nous ouvrirons une liaison Lyon-Bordeaux au plus tard mi-2027 avec des arrêts prévus à Massy en Ile-de-France, Saint-Pierre des Corps près de Tours, Poitiers et Angoulême”, a déclaré à la presse Jérôme Laffon, directeur Ouigo au sein de SNCF Voyageurs, lors de la présentation à la presse des nouvelles offres Ouigo.”D’ici 2030, nous allons avoir 30% de rames en plus, 30% de places de plus et 30% de voyageurs en plus sur le réseau Ouigo” a ajouté Alain Krakovitch, directeur des trains TGV et Intercités au sein de SNCF Voyageurs.Pour y parvenir, Ouigo va recycler et rénover les rames de TGV qui vont être sorties de la flotte Inoui et remplacées par des rames neuves. Ouigo devrait ainsi pouvoir compter sur 50 rames contre 38 actuellement.Ce qui permettra d’autres nouveautés sur le réseau Ouigo en 2026: une liaison quotidienne va être lancée entre Paris et Hendaye, via Bordeaux, Dax, Bayonne, et Biarritz à partir du 14 décembre. Paris-Rennes s’étoffera d’un troisième aller-retour à grande vitesse ainsi que Paris-Montpellier via Lyon-Saint-Exupery.- Un million de voyageurs -Le lancement du Lyon-Bordeaux, qui évite le tracé en ligne droite via le Massif Central, est difficilement accepté par les élus et voyageurs de cette région.”Ce que nous voulons, c’est l’installation d’un train Intercités (non TGV) qui passe par les voies existantes entre Lyon et Bordeaux, et permettrait d’irriguer beaucoup d’autres villes” délaissées du Massif Central, a déclaré jeudi à l’AFP Marc Goutteroze, président du collectif Aurail qui regroupe une vingtaine d’associations de défense du ferroviaire de la région Auvergne-Rhône-Alpes, “du lac Léman à la Corrèze”.”Poitiers, Tours et Angoulême dans le centre ouest du pays, bénéficieront de la nouvelle ligne” Lyon-Bordeaux, note-t-il, mais “la diagonale du vide” reste vide, regrette-t-il. “Il n’y a même plus de liaison régulière entre Clermont-Ferrand et Saint-Etienne, et aucune desserte non plus entre Saint-Etienne et Limoges”, critique M. Goutteroze.Le maire de Clermont-Ferrand, Olivier Bianchi, a estimé jeudi soir que le “déclassement” de l’Auvergne “n’est plus tolérable” et demandé que l’Etat “joue à nouveau son rôle de planificateur”.La SNCF vise un million de voyageurs sur le TGV Lyon-Bordeaux à terme, en prenant des passagers aussi bien à l’aérien qu’aux bus ou aux voitures, avec “un billet sur deux à moins de 30 euros”, a dit M. Laffon.Le PDG de la SNCF Jean Castex soutient le projet. “Il faut le faire parce que cela répond à une demande”, a-t-il expliqué à l’AFP en début de semaine, en marge d’un déplacement à Sète (Hérault).- “Tiers-monde ferroviaire” -“Et en même temps, il faut aussi améliorer la desserte” ferroviaire “du Massif central” a-t-il ajouté, reconnaissant les problèmes récurrents de pannes de locomotives hors d’âge et de retards géants dont souffre la liaison Paris-Clermont depuis des années. “Pour moi la priorité, c’est le Paris-Clermont, je me rendrai sur place bientôt”, a promis l’ancien Premier ministre.La mauvaise desserte ferroviaire du centre de la France a été dénoncée par le PDG du groupe Michelin dont le siège est à Clermont-Ferrand, Florent Menegaux: il s’en est ému début 2025 devant une commission du Sénat en estimant que la ville fait partir du “tiers-monde en matière ferroviaire”.”C’est un vrai handicap d’être obligé de prendre la voiture (…) quand le train est aléatoire dans ses horaires”, a-t-il ajouté le 9 novembre sur France 3.Pour recréer une liaison transversale Lyon-Bordeaux sous forme d’un train dit “d’équilibre du territoire” (TET ou Intercités), “il faut poser la question à l’autorité organisatrice qui est l’État”, a pointé Jean Castex, lors de son bref entretien avec l’AFP. “Si l’État dit +faites-le+, nous le faisons tout de suite”, a-t-il poursuivi.Un train Intercités Lyon-Bordeaux passant par l’Auvergne et le Limousin a existé jusqu’en 2014, avant d’être abandonné pour raisons financières. En 2019, une coopérative ferroviaire avait lancé un projet, mais a dû y renoncer.

Le Louvre va augmenter de 45% le prix du billet d’entrée pour ses visiteurs extra-européens à compter de 2026, une mesure promue par le gouvernement pour renflouer le musée le plus visité au monde mais dénoncée par les syndicats.A partir du 14 janvier, les ressortissants hors Espace économique européen (EEE qui comprend Union européenne, Islande, Liechtenstein, Norvège) devront s’acquitter de 32 euros pour déambuler dans les 73.000 m2 du Louvre, soit 10 euros de plus que le prix d’entrée actuel.Approuvée jeudi par le conseil d’administration du Louvre, cette hausse s’appliquera notamment aux Américains, qui forment le premier contingent de visiteurs étrangers, mais aussi aux Chinois qui se classent troisième, selon le bilan d’activité 2024 du musée. D’après ce document, le Louvre a accueilli 8,7 millions de personnes l’an dernier, dont 69% d’étrangers.Dans la tourmente depuis le spectaculaire cambriolage du 19 octobre, le Louvre espère tirer de cette hausse “15 à 20 millions d’euros” par an de recettes supplémentaires, qui seront allouées aux “problèmes structurels” du musée, a précisé à l’AFP l’établissement.Selon un récent rapport de la Cour des comptes, le Louvre fait face “à un mur d’investissements qu’il n’est pas en mesure de financer”, faute notamment “de hiérarchisation de ses nombreux projets”.Le cambriolage du 19 octobre a par ailleurs mis en évidence “un sous-équipement des dispositifs de sécurité”, selon l’enquête administrative lancée après ce vol de joyaux de la Couronne.Cette hausse tarifaire avait été proposée en janvier par la ministre de la Culture Rachida Dati, qui assurait vouloir être “innovante” pour dégager de nouvelles ressources après l’alerte lancée par la présidente du Louvre, Laurence des Cars, sur la vétusté de l’établissement.”Les conditions de visite et de travail ne sont pas à la hauteur du Louvre”, avait alors déclaré la ministre, ajoutant que les fonds générés par cette hausse iraient notamment au financement du vaste projet du président Emmanuel Macron de rénovation du Louvre, évalué par la Cour des comptes à plus d’un milliard d’euros. Le prix du billet d’entrée du Louvre était déjà passé de 17 à 22 euros en janvier 2024 pour l’ensemble des visiteurs.- “Surcroît de travail” -Au nom de “l’universalisme” du Louvre et “d’un égal accès” à ses collections, les syndicats ont unanimement critiqué le renchérissement du prix d’entrée pour les non-Européens. “L’argument de la réhabilitation du bâtiment pour justifier l’anéantissement de deux siècles d’universalisme au Louvre ne nous convainc pas”, a estimé le syndicat SUD.Selon la CGT, cette grille tarifaire va conduire les résidents hors de l’EEE à “payer le prix fort, consacrant le désengagement de l’Etat, pour visiter un musée délabré”. “Le public ciblé vivra cela comme une discrimination”, selon Valérie Baud, déléguée CFDT.Les organisations syndicales, qui dénoncent régulièrement des problèmes de sous-effectifs, s’inquiètent également de la charge supplémentaire que cette nouvelle grille fera peser sur les agents, qui seront chargés de contrôler la nationalité des visiteurs.”Nous n’oublions pas le surcroît de travail que cela va engendrer pour les équipes”, s’inquiète SUD.Dans son récent rapport sur le Louvre, la Cour des comptes allait dans un sens similaire en précisant que la solution envisagée était d’appliquer “par défaut” le tarif le plus élevé, charge aux ressortissants européens de justifier de leur lieu de résidence. “Ce qui implique un nombre important de personnes à contrôler”, soulignait la Cour.D’autres grands lieux touristiques français devront eux aussi s’adapter. Selon Rachida Dati, une grille tarifaire différenciée sera ainsi en vigueur en 2026 dans “l’ensemble des opérateurs culturels nationaux”.Cité par la ministre, le Château de Versailles précise à l’AFP envisager notamment d’augmenter de trois euros le prix des visites individuelles pour les résidents hors EEE. Ce changement de grille, qui pourrait rapporter quelque 9,3 millions d’euros, n’a toutefois pas encore été approuvé en conseil d’administration. Autre site touristique évoqué par la ministre, le musée d’Orsay précise à l’AFP ne pas prévoir de changement tarifaire à ce stade.

La revalorisation automatique, pas plus: le groupe d’experts sur le Smic a recommandé jeudi de ne pas donner de coup de pouce au salaire minimum au-delà de son augmentation mécanique, qui devrait donner “une hausse autour de 1,4%”, en raison du “ralentissement du marché du travail”.Cette revalorisation automatique “devrait conduire à une hausse autour de 1,4% au 1er janvier 2026, soit au-dessus de l’inflation attendue (proche de 1%)”, expliquent ces experts dans un communiqué accompagnant la remise de leur rapport annuel au gouvernement et aux partenaires sociaux.”Compte tenu du ralentissement du marché du travail, du niveau élevé du Smic par rapport au salaire médian et du coût très important des exonérations” de charges patronales sur les bas salaires, ils recommandent de “ne pas aller au-delà de la revalorisation automatique prévue par le Code du travail”. Depuis sa création en 2008, ce groupe d’experts n’a jamais préconisé de coup de pouce.Si le Premier ministre suit ses recommandations, le Smic, aujourd’hui à 1.426,30 euros net par mois (1.801,80 euros brut), augmentera d’un peu moins de 20 euros net par mois.”Vingt euros de plus, ce n’est pas suffisant. Avec l’augmentation de l’électricité, des courses alimentaires…”, a réagi Noémie, auxiliaire de crèche à Orléans. “On prend toujours, mais ça me fera juste deux boîtes de lait, en plus, par mois”, a-t-elle calculé.- “20 euros, c’est nul” – Pour Mehdi, vendeur polyvalent dans une gare parisienne, “20 euros, c’est nul!” Avec un Smic, “il faut espérer qu’il n’y ait pas de coup dur”, confie-t-il. Quand son lave-linge l’a lâché, “il a fallu se priver” pour le remplacer. Chaque 1er janvier, le Smic est indexé à l’inflation constatée pour les 20% de ménages aux plus faibles revenus et revalorisé de la moitié du gain de pouvoir d’achat du salaire horaire de base ouvrier et employé.Au-delà de cette évolution mécanique, le gouvernement peut donner un coup de pouce, mais le dernier remonte à juillet 2012, au lendemain de l’élection de François Hollande à l’Elysée.Pour la CFDT, un coup de pouce aurait été “bienvenu” cette année. La CGT revendique, elle, un Smic à 2.000 euros brut.Après avoir consulté ce rapport, les partenaires sociaux donnent un avis, mais c’est le Premier ministre qui fixe le niveau du Smic au 1er janvier.Au 1er novembre 2024, environ 2,2 millions de salariés du secteur privé étaient rémunérés au Smic, soit 12,4% d’entre eux, selon les données du ministère du Travail.Les experts arguent que “le Smic aura progressé plus vite que les prix en cumul sur les cinq dernières années”, alors que “de nombreux salaires supérieurs au Smic n’ont pas encore récupéré la totalité de leur pouvoir d’achat d’avant la période inflationniste, entraînant une compression significative de la structure salariale”.- Grève pour les salaires -“Le Smic doit être un point de départ dans la carrière et permettre d’accéder à des emplois mieux rémunérés”, souligne le président du groupe d’experts, Stéphane Carcillo, notant que la France est le pays de l’Union européenne où le salaire minimum se rapproche le plus du salaire médian (2.183 euros net dans le secteur privé en 2023).Pour éviter l’effet “trappe à bas salaires”, les experts souhaiteraient ramener progressivement le plafond ouvrant droit à des exonérations de cotisations patronales à deux Smic. En septembre, le gouvernement a déjà décidé de le ramener à 3 Smic, contre 3,3 auparavant.La mesure souhaitée par les experts permettrait, selon eux, d’économiser 6 milliards d’euros sur les allègements de cotisations, qui coûtent aujourd’hui environ 75 milliards d’euros par an. Ces économies pourraient, par exemple, être redirigées vers la prime d’activité.Le rapport pointe également le poids dans les revenus des personnes modestes avec enfants des aides versés par les communes, départements ou régions, dont les montants n’ont pas toujours suivi l’inflation. Il recommande d’en faire un suivi plus fin pour faciliter, “le cas échéant”, leur revalorisation.”La préoccupation première de la population, ce sont les salaires”, estime le secrétaire confédéral de la CGT, Thomas Vacheron, pour qui il faut “supprimer ce groupe d’experts de la non-augmentation du Smic”. Le 2 décembre prochain, la CGT, Solidaires et la FSU appellent à faire grève et manifester pour les salaires.