Sudan’s paramilitary Rapid Support Forces vowed on Thursday there would be “no retreat and no surrender” after rival troops of the regular army retook nearly all of central Khartoum.From inside the recaptured presidential palace, Sudan’s army chief Abdel Fattah al-Burhan, at war with his former deputy, RSF commander Mohamed Hamdan Daglo since April 2023, had …
The 25 percent tariffs on automobiles announced by President Donald Trump are meant to revitalize American industry, but Detroit’s giants were stunned Thursday by their scale and faced a beating on Wall Street.While the implementation of the tariffs had been anticipated for weeks, their details surprised manufacturers and experts as the levies will not only apply to imports of finished vehicles but parts as well.That will be particularly painful because the sector relies on a complex global supply chain, sometimes involving multiple border crossings, with assembly in one country of parts manufactured in others.The levies kick in April 3 at 04:01 GMT, according to the decree signed by the Republican president on Wednesday.The manufacturing process at Ford and General Motors depends largely on a highly complex back-and-forth between the United States, Mexico, and Canada — the three countries linked by the USMCA, a free trade agreement signed by Trump during his first term.However, Trump’s decree doesn’t provide exemptions for imports under USMCA, dashing industry hopes that car parts would be spared.The tariffs include “crucial parts” — engines, transmissions, powertrains, and electrical components are on the list that could be expanded.Parts not originally manufactured in the United States will face 25 percent tariffs just like finished foreign vehicles.The White House noted that of the 16 million new vehicles sold in the United States last year, half were assembled in the country but contained only 40-50 percent American-made components.It also said the trade deficit for automotive parts was $93.5 billion.Stock Market DeclineManufacturers faced a drubbing in the stock market Thursday.General Motors plummeted 7.3 percent, while Ford closed down 3.8 percent and Stellantis 1.2 percent. US listed shares of Toyota and Honda fell by 2.8 percent and 2.7 percent, respectively.According to JPMorgan analysts, 82 percent of vehicles sold by Ford are produced in the United States, ahead of Stellantis (71 percent), Honda (68 percent), Toyota (57 percent), and General Motors (53 percent).Trump’s decree demands that manufacturers determine the percentage between US parts and foreign parts in components or finished vehicles entering the United States, with the 25 percent tariff imposed only on foreign-made parts.This presents a real challenge for manufacturers — who will be penalized for incorrect allocations — but also for the authorities to track them.An implementation delay has therefore been granted, allowing the Commerce Department time to figure out how to proceed.According to JPMorgan, once tariffs are collected across the entire intended scope, they would generate $82 billion annually. Trump claimed Wednesday that they would bring in “more than $100 billion.”JPMorgan estimated that the largest tariff bill would be paid by GM ($13 billion) while Ford should pay around $4.5 billion.Experts have no doubt that there will be a price increase for new vehicles in the United States, which will subsequently affect a weakened used car market as owners keep their vehicles longer.The president’s goal is to increase manufacturing in the United States, but relocating factories or reconfiguring a supply chain cannot happen overnight.Foreign nations have also threatened retaliatory measures which could further impact the sector.In the meantime, manufacturers will have to decide between fully passing on the additional cost to the end consumer, cutting into their margins, or a mix of both.The cost of an affected new vehicle could increase by 9-12 percent, or $4,000 to $5,300, JPMorgan anticipates.”With added cost pressures, automakers may pull back on incentives, which could make it more difficult for some consumers to find affordable options,” said Jessica Caldwell from Edmunds.According to Caldwell, insurance premiums should also increase due to inflation in spare parts costs.
The 25 percent tariffs on automobiles announced by President Donald Trump are meant to revitalize American industry, but Detroit’s giants were stunned Thursday by their scale and faced a beating on Wall Street.While the implementation of the tariffs had been anticipated for weeks, their details surprised manufacturers and experts as the levies will not only apply to imports of finished vehicles but parts as well.That will be particularly painful because the sector relies on a complex global supply chain, sometimes involving multiple border crossings, with assembly in one country of parts manufactured in others.The levies kick in April 3 at 04:01 GMT, according to the decree signed by the Republican president on Wednesday.The manufacturing process at Ford and General Motors depends largely on a highly complex back-and-forth between the United States, Mexico, and Canada — the three countries linked by the USMCA, a free trade agreement signed by Trump during his first term.However, Trump’s decree doesn’t provide exemptions for imports under USMCA, dashing industry hopes that car parts would be spared.The tariffs include “crucial parts” — engines, transmissions, powertrains, and electrical components are on the list that could be expanded.Parts not originally manufactured in the United States will face 25 percent tariffs just like finished foreign vehicles.The White House noted that of the 16 million new vehicles sold in the United States last year, half were assembled in the country but contained only 40-50 percent American-made components.It also said the trade deficit for automotive parts was $93.5 billion.Stock Market DeclineManufacturers faced a drubbing in the stock market Thursday.General Motors plummeted 7.3 percent, while Ford closed down 3.8 percent and Stellantis 1.2 percent. US listed shares of Toyota and Honda fell by 2.8 percent and 2.7 percent, respectively.According to JPMorgan analysts, 82 percent of vehicles sold by Ford are produced in the United States, ahead of Stellantis (71 percent), Honda (68 percent), Toyota (57 percent), and General Motors (53 percent).Trump’s decree demands that manufacturers determine the percentage between US parts and foreign parts in components or finished vehicles entering the United States, with the 25 percent tariff imposed only on foreign-made parts.This presents a real challenge for manufacturers — who will be penalized for incorrect allocations — but also for the authorities to track them.An implementation delay has therefore been granted, allowing the Commerce Department time to figure out how to proceed.According to JPMorgan, once tariffs are collected across the entire intended scope, they would generate $82 billion annually. Trump claimed Wednesday that they would bring in “more than $100 billion.”JPMorgan estimated that the largest tariff bill would be paid by GM ($13 billion) while Ford should pay around $4.5 billion.Experts have no doubt that there will be a price increase for new vehicles in the United States, which will subsequently affect a weakened used car market as owners keep their vehicles longer.The president’s goal is to increase manufacturing in the United States, but relocating factories or reconfiguring a supply chain cannot happen overnight.Foreign nations have also threatened retaliatory measures which could further impact the sector.In the meantime, manufacturers will have to decide between fully passing on the additional cost to the end consumer, cutting into their margins, or a mix of both.The cost of an affected new vehicle could increase by 9-12 percent, or $4,000 to $5,300, JPMorgan anticipates.”With added cost pressures, automakers may pull back on incentives, which could make it more difficult for some consumers to find affordable options,” said Jessica Caldwell from Edmunds.According to Caldwell, insurance premiums should also increase due to inflation in spare parts costs.
La volonté du président Trump d’imposer dès la semaine prochaine des taxes punitives sur les voitures importées aux Etats-Unis suscite jeudi la stupeur de ses partenaires commerciaux et percute toute une industrie.Donald Trump a annoncé qu’il imposerait à partir du 3 avril (04H01 GMT) 25% de droits de douane additionnels non seulement sur les voitures fabriquées en dehors des Etats-Unis, mais aussi sur “certaines” pièces détachées qui composent les véhicules assemblés sur le sol américain.Signe du choc que l’annonce représente pour les partenaires commerciaux, le Premier ministre canadien, Mark Carney, n’a pas hésité à déclarer jeudi qu’à ses yeux, Washington n’était plus un “partenaire fiable”.”L’ancienne relation que nous avions avec les États-Unis, basée sur l’intégration approfondie de nos économies et une coopération étroite en matière de sécurité et de défense, est terminée”, a-t-il insisté lors d’une conférence de presse.Foudroyée, la fédération des constructeurs automobiles allemands, gros pourvoyeurs de luxueuses berlines pour le marché américain, a déploré “un signal fatal pour le libre-échange”.Berlin a appelé l’Union européenne à une réaction “ferme”. Et Paris, par la voix du président Emmanuel Macron, “espère (…) que le président Trump pourra revenir sur cette décision”.Pour Tokyo, “toutes les options sont sur la table” désormais.”Nous allons faire payer les pays qui font des affaires dans notre pays et prennent notre richesse”, a justifié le président américain. – Constructeurs américains secoués -Donald Trump entend faire prospérer l’industrie nationale, tout en lui imposant de remodeler son modèle de production, très dépendant des importations pour les milliers de pièces entrant dans la fabrication d’un seul modèle.L’annonce a provoqué le recul des actions des constructeurs et équipementiers automobiles d’un bout à l’autre de la planète.Y compris américains: vers 16H15 GMT, General Motors lâchait 7,18%, Ford 2,62% et Stellantis 1,96%. Dans un communiqué commun, ces constructeurs ont affirmé qu’il était “crucial” que les droits de douane ne fassent pas “monter les prix pour les consommateurs”, et plaidé pour la “compétitivité” de la production automobile “nord-américaine” à cheval entre Etats-Unis, Canada et Mexique.Même Elon Musk, proche allié de Donald Trump et patron de Tesla, craint d’y laisser des plumes. Les nouveaux droits de douane auront un effet “non négligeable” sur le coût de production des Tesla, via les pièces détachées importées, selon lui.Pour les experts, une hausse du prix des véhicules neufs aux Etats-Unis ne fait aucun doute et va se répercuter, dans un second temps, sur un marché de l’occasion atrophié car les propriétaires vont garder leurs véhicules plus longtemps.Sur un segment très haut de gamme, l’italien Ferrari, qui l’an dernier a réalisé près d’un tiers de son chiffre d’affaires aux Etats-Unis, a annoncé jeudi qu’il y augmenterait ses prix de jusqu’à 10%.- UE et Canada menacés -Cette annonce marque une nouvelle étape dans l’escalade de la guerre commerciale enclenchée par Donald Trump contre les principaux partenaires des Etats-Unis, avec les droits de douane comme arme principale.Le président américain a déjà imposé 25% de taxes sur l’acier et l’aluminium importés. Il a aussi annoncé, en reportant largement leur application, des droits de douane de 25% sur tous les biens en provenance du Mexique et du Canada.Il a également singulièrement relevé les droits de douane sur les produits chinois (+ 20 points de pourcentage depuis son investiture). L’Europe, qu’il a accusée d’avoir été “conçue pour entuber les Etats-Unis”, est aussi dans le collimateur.La prochaine étape de cette offensive est prévue mercredi 2 avril, que Donald Trump appelle le “Jour de la libération”. Le président américain devrait alors détailler son plan concernant ce qu’il appelle les “droits de douane réciproques”, qui concerneront potentiellement l’ensemble des produits importés aux Etats-Unis.”Ils nous taxent, on les taxe” au même niveau, a déjà esquissé le chef de l’Etat. Donald Trump a aussi menacé Bruxelles et Ottawa de droits de douane encore alourdis s’il leur venait l’idée de coordonner leur riposte.
La volonté du président Trump d’imposer dès la semaine prochaine des taxes punitives sur les voitures importées aux Etats-Unis suscite jeudi la stupeur de ses partenaires commerciaux et percute toute une industrie.Donald Trump a annoncé qu’il imposerait à partir du 3 avril (04H01 GMT) 25% de droits de douane additionnels non seulement sur les voitures fabriquées en dehors des Etats-Unis, mais aussi sur “certaines” pièces détachées qui composent les véhicules assemblés sur le sol américain.Signe du choc que l’annonce représente pour les partenaires commerciaux, le Premier ministre canadien, Mark Carney, n’a pas hésité à déclarer jeudi qu’à ses yeux, Washington n’était plus un “partenaire fiable”.”L’ancienne relation que nous avions avec les États-Unis, basée sur l’intégration approfondie de nos économies et une coopération étroite en matière de sécurité et de défense, est terminée”, a-t-il insisté lors d’une conférence de presse.Foudroyée, la fédération des constructeurs automobiles allemands, gros pourvoyeurs de luxueuses berlines pour le marché américain, a déploré “un signal fatal pour le libre-échange”.Berlin a appelé l’Union européenne à une réaction “ferme”. Et Paris, par la voix du président Emmanuel Macron, “espère (…) que le président Trump pourra revenir sur cette décision”.Pour Tokyo, “toutes les options sont sur la table” désormais.”Nous allons faire payer les pays qui font des affaires dans notre pays et prennent notre richesse”, a justifié le président américain. – Constructeurs américains secoués -Donald Trump entend faire prospérer l’industrie nationale, tout en lui imposant de remodeler son modèle de production, très dépendant des importations pour les milliers de pièces entrant dans la fabrication d’un seul modèle.L’annonce a provoqué le recul des actions des constructeurs et équipementiers automobiles d’un bout à l’autre de la planète.Y compris américains: vers 16H15 GMT, General Motors lâchait 7,18%, Ford 2,62% et Stellantis 1,96%. Dans un communiqué commun, ces constructeurs ont affirmé qu’il était “crucial” que les droits de douane ne fassent pas “monter les prix pour les consommateurs”, et plaidé pour la “compétitivité” de la production automobile “nord-américaine” à cheval entre Etats-Unis, Canada et Mexique.Même Elon Musk, proche allié de Donald Trump et patron de Tesla, craint d’y laisser des plumes. Les nouveaux droits de douane auront un effet “non négligeable” sur le coût de production des Tesla, via les pièces détachées importées, selon lui.Pour les experts, une hausse du prix des véhicules neufs aux Etats-Unis ne fait aucun doute et va se répercuter, dans un second temps, sur un marché de l’occasion atrophié car les propriétaires vont garder leurs véhicules plus longtemps.Sur un segment très haut de gamme, l’italien Ferrari, qui l’an dernier a réalisé près d’un tiers de son chiffre d’affaires aux Etats-Unis, a annoncé jeudi qu’il y augmenterait ses prix de jusqu’à 10%.- UE et Canada menacés -Cette annonce marque une nouvelle étape dans l’escalade de la guerre commerciale enclenchée par Donald Trump contre les principaux partenaires des Etats-Unis, avec les droits de douane comme arme principale.Le président américain a déjà imposé 25% de taxes sur l’acier et l’aluminium importés. Il a aussi annoncé, en reportant largement leur application, des droits de douane de 25% sur tous les biens en provenance du Mexique et du Canada.Il a également singulièrement relevé les droits de douane sur les produits chinois (+ 20 points de pourcentage depuis son investiture). L’Europe, qu’il a accusée d’avoir été “conçue pour entuber les Etats-Unis”, est aussi dans le collimateur.La prochaine étape de cette offensive est prévue mercredi 2 avril, que Donald Trump appelle le “Jour de la libération”. Le président américain devrait alors détailler son plan concernant ce qu’il appelle les “droits de douane réciproques”, qui concerneront potentiellement l’ensemble des produits importés aux Etats-Unis.”Ils nous taxent, on les taxe” au même niveau, a déjà esquissé le chef de l’Etat. Donald Trump a aussi menacé Bruxelles et Ottawa de droits de douane encore alourdis s’il leur venait l’idée de coordonner leur riposte.
La volonté du président Trump d’imposer dès la semaine prochaine des taxes punitives sur les voitures importées aux Etats-Unis suscite jeudi la stupeur de ses partenaires commerciaux et percute toute une industrie.Donald Trump a annoncé qu’il imposerait à partir du 3 avril (04H01 GMT) 25% de droits de douane additionnels non seulement sur les voitures fabriquées en dehors des Etats-Unis, mais aussi sur “certaines” pièces détachées qui composent les véhicules assemblés sur le sol américain.Signe du choc que l’annonce représente pour les partenaires commerciaux, le Premier ministre canadien, Mark Carney, n’a pas hésité à déclarer jeudi qu’à ses yeux, Washington n’était plus un “partenaire fiable”.”L’ancienne relation que nous avions avec les États-Unis, basée sur l’intégration approfondie de nos économies et une coopération étroite en matière de sécurité et de défense, est terminée”, a-t-il insisté lors d’une conférence de presse.Foudroyée, la fédération des constructeurs automobiles allemands, gros pourvoyeurs de luxueuses berlines pour le marché américain, a déploré “un signal fatal pour le libre-échange”.Berlin a appelé l’Union européenne à une réaction “ferme”. Et Paris, par la voix du président Emmanuel Macron, “espère (…) que le président Trump pourra revenir sur cette décision”.Pour Tokyo, “toutes les options sont sur la table” désormais.”Nous allons faire payer les pays qui font des affaires dans notre pays et prennent notre richesse”, a justifié le président américain. – Constructeurs américains secoués -Donald Trump entend faire prospérer l’industrie nationale, tout en lui imposant de remodeler son modèle de production, très dépendant des importations pour les milliers de pièces entrant dans la fabrication d’un seul modèle.L’annonce a provoqué le recul des actions des constructeurs et équipementiers automobiles d’un bout à l’autre de la planète.Y compris américains: vers 16H15 GMT, General Motors lâchait 7,18%, Ford 2,62% et Stellantis 1,96%. Dans un communiqué commun, ces constructeurs ont affirmé qu’il était “crucial” que les droits de douane ne fassent pas “monter les prix pour les consommateurs”, et plaidé pour la “compétitivité” de la production automobile “nord-américaine” à cheval entre Etats-Unis, Canada et Mexique.Même Elon Musk, proche allié de Donald Trump et patron de Tesla, craint d’y laisser des plumes. Les nouveaux droits de douane auront un effet “non négligeable” sur le coût de production des Tesla, via les pièces détachées importées, selon lui.Pour les experts, une hausse du prix des véhicules neufs aux Etats-Unis ne fait aucun doute et va se répercuter, dans un second temps, sur un marché de l’occasion atrophié car les propriétaires vont garder leurs véhicules plus longtemps.Sur un segment très haut de gamme, l’italien Ferrari, qui l’an dernier a réalisé près d’un tiers de son chiffre d’affaires aux Etats-Unis, a annoncé jeudi qu’il y augmenterait ses prix de jusqu’à 10%.- UE et Canada menacés -Cette annonce marque une nouvelle étape dans l’escalade de la guerre commerciale enclenchée par Donald Trump contre les principaux partenaires des Etats-Unis, avec les droits de douane comme arme principale.Le président américain a déjà imposé 25% de taxes sur l’acier et l’aluminium importés. Il a aussi annoncé, en reportant largement leur application, des droits de douane de 25% sur tous les biens en provenance du Mexique et du Canada.Il a également singulièrement relevé les droits de douane sur les produits chinois (+ 20 points de pourcentage depuis son investiture). L’Europe, qu’il a accusée d’avoir été “conçue pour entuber les Etats-Unis”, est aussi dans le collimateur.La prochaine étape de cette offensive est prévue mercredi 2 avril, que Donald Trump appelle le “Jour de la libération”. Le président américain devrait alors détailler son plan concernant ce qu’il appelle les “droits de douane réciproques”, qui concerneront potentiellement l’ensemble des produits importés aux Etats-Unis.”Ils nous taxent, on les taxe” au même niveau, a déjà esquissé le chef de l’Etat. Donald Trump a aussi menacé Bruxelles et Ottawa de droits de douane encore alourdis s’il leur venait l’idée de coordonner leur riposte.
Cinq personnes ont été blessées, dont deux grièvement, jeudi à Amsterdam après une agression au couteau et un suspect a été placé en garde à vue, a annoncé la police.Selon les autorités, les victimes sont une femme de 67 ans et un homme de 69 ans, tous deux originaires des États-Unis, un homme de 26 ans originaire de Pologne, une femme belge de 73 ans et une jeune femme de 19 ans originaire d’Amsterdam. La police avait auparavant donné un bilan de quatre blessés graves, la confusion résultant du fait que le suspect a également été blessé dans l’incident.La police a indiqué qu’elle “envisageait la possibilité que le suspect ait frappé ses victimes au hasard, mais que le mobile exact restait inconnu”. “Cet après-midi, vers 15H50 (14H50 GMT), une agression à l’arme blanche a eu lieu dans la (rue) Sint Nicolaasstraat”, a déclaré un porte-parole de la police aux journalistes. “Un suspect a été arrêté, qui a également été blessé”, a-t-il ajouté.”Mise à jour: dans l’attaque au couteau cet après-midi, il n’y a pas eu quatre mais cinq personnes blessées. En plus, le suspect lui-même est également blessé”, a relevé ensuite la police d’Amsterdam dans un communiqué sur X.Un passant a maîtrisé le suspect qui a été blessé à la jambe, selon la police.Le suspect “reçoit des soins médicaux et sera interrogé ultérieurement”, a indiqué le porte-parole. Les deux personnes grièvement blessées sont actuellement soignées à l’hôpital, selon la police. La police a indiqué avoir déployé un cordon de sécurité autour du lieu de l’incident, près de la place centrale du Dam.”Nous ne disposons actuellement d’aucune information sur la cause ou le mobile de l’incident au couteau. Cela fait partie de notre enquête”, a reconnu la police.Malgré l’évacuation des blessés, la présence de forces de l’ordre ainsi que d’ambulances restait importante, a constaté un journaliste de l’AFP sur place.Les premières images de l’agence de presse locale ANP ont montré un blessé transporté sur une civière puis chargé à l’arrière d’une ambulance. Un hélicoptère de secours a également atterri sur la place du Dam pour venir en aide aux victimes.La police a appelé toute personne ayant des images de l’incident à les transmettre comme preuve.Selon les médias locaux, la maire d’Amsterdam, Femke Halsema, a quitté une réunion à l’hôtel de ville lorsque la nouvelle de l’attaque a été annoncée.”Nous espérons obtenir rapidement des éclaircissements sur le contexte de cette horrible agression à l’arme blanche. Nous sommes de tout cœur avec les victimes, leurs familles et leurs proches”, a-t-elle déclaré dans un communiqué.Le média local Het Parool a cité un témoin, Marco Schoenmaeckers, qui a déclaré avoir vu l’une des victimes: “J’ai vu un couteau d’au moins dix centimètres sortir du dos de la jeune fille, entre ses épaules.”
The release of the latest image generator on OpenAI’s ChatGPT has triggered an online flood of memes featuring images done in the style of Studio Ghibli, the Japanese studio behind classic animated films like “My Neighbor Totoro” and “Princess Mononoke.”The virality of these images, with OpenAI CEO Sam Altman even changing his profile picture on X to match the style, immediately raised questions about copyright infringement by the ChatGPT maker, which already faces lawsuits regarding the use of source material without permission.Since the release on Wednesday, AI-generated images depicting Studio Ghibli versions of Elon Musk with US President Donald Trump, “The Lord of the Rings,” and even a recreation of the September 11 attacks have gone viral across online platforms.On Thursday, the White House took part by posting on X a Ghibli-style image of a weeping alleged felon being handcuffed by a US immigration officer before her deportation.Originally intended to be available on the platform for free, Altman said the huge success of the new generator was unexpected and meant the tool would remain limited to paid users for now.It was already possible to generate images with ChatGPT, but the latest version is powered by GPT-4o, the company’s highest-performing model, and allows sophisticated results to be obtained through very succinct requests, which was not the case before.After the viral trend, a video from 2016 resurfaced in which Studio Ghibli’s legendary director Hayao Miyazaki is seen lashing out during an AI demonstration by staff.”I would never wish to incorporate this technology into my work at all. I strongly feel that this is an insult to life itself,” an English translation of his remarks said in the video.The trend “is especially insidious and malicious because of how outspokenly scathing Miyazaki has been toward the tech,” wrote artist and illustrator Jayd “Chira” Ait-Kaci on Bluesky.”It’s always about contempt for artists, every time,” Ait-Kaci added.OpenAI is facing a barrage of lawsuits over copyright infringements, including one major case with the New York Times and others from artists, musicians and publishers.The company is aggressively lobbying the White House and Congress to make the use of copyrighted content by AI companies part of the fair use doctrine.Fair use allowances already apply to search engines or in the case of satire and memes online, and allow companies to freely use copyrighted material without permission.Bloomberg reported on Wednesday that OpenAI is close to finalizing a $40 billion funding round led by Japan’s SoftBank Group that would be the biggest funding round ever for a startup.OpenAI has projected its annual revenue could exceed $12.7 billion in 2025, up from $3.7 billion expected this year.
“La menace islamiste, elle est votre ennemie, tout autant qu’elle constitue notre péril le plus existentiel”, a déclaré Jordan Bardella jeudi devant des centaines de personnes réunies à Jérusalem pour une conférence sur l’antisémitisme organisée par le gouvernement israélien.Cette grande réunion a suscité des débats dans la communauté juive, surtout hors d’Israël, car elle associait justement des figures de mouvements considérés comme liés à des idées antisémites, à des acteurs de longue date de la lutte contre ces idées.Des médias israéliens ont fait état de désistements d’invités qui, à l’instar du grand rabbin du Royaume-Uni, Ephraïm Mirvis, du chef de la Ligue antidiffamation (ADL), Jonathan Greenblatt, ou de l’intellectuel français, Bernard-Henri Lévy, disent ne pas vouloir s’afficher avec l’extrême droite.Mais c’est un accueil très chaleureux qui a été réservé au jeune président du Rassemblement national (RN), notamment de la part du ministre israélien de la Diaspora, Amichai Chikli, principal promoteur de l’évènement.D’autres représentants de l’extrême droite, essentiellement des eurodéputés dont la française Marion Maréchal ou la hongroise du Fidesz Kinga Gal, avaient répondu présent à l’invitation de M. Chikli, y compris le dirigeant serbe Milorad Dodik qui assistait à la conférence alors que la justice bosnienne a émis jeudi un mandat d’arrêt international contre ce chef politique soupçonné d’attaque contre l’ordre constitutionnel.- “Islamisme” -Premier dirigeant du RN à être officiellement invité par le gouvernement israélien, M. Bardella a insisté dans un discours généreusement applaudi sur le “lien” entre “la montée de l’islamisme, la recrudescence de l’antisémitisme et le phénomène migratoire qui fracture toutes les sociétés occidentales”.”Aujourd’hui, cette haine (l’antisémitisme, NDLR) refait surface (…) par l’intermédiaire de porte-parole islamistes radicaux au Yémen, au Liban, à Gaza”, a abondé le Premier ministre israélien, Benjamin Netanyahu, dans son discours de clôture.L’extrême gauche, l’immigration, et l’islamisme ont été présentés par de nombreux intervenants comme les racines de l’antisémitisme, en particulier en Europe, soulignant une convergence entre des mouvements considérés comme réactionnaires ou conservateurs, et des personnalités de la droite israélienne.Au cours de ses visites et entretiens, M. Bardella a répété qu’Israël et la France avaient “les mêmes adversaires”, établissant un parallèle entre l’attaque du mouvement islamiste palestinien Hamas dans le sud du pays le 7 octobre 2023 et les attentats jihadistes de 2015 en France.Avant de visiter mercredi le mémorial de la Shoah, Yad Vashem, il s’était rendu sur des sites de l’attaque sans précédent du Hamas. Alors tout proche de Gaza, un territoire ravagé par presque 18 mois de guerre avec Israël, le président du RN s’est refusé à tout commentaire “sur des opérations militaires qui sont en cours”.- Rupture -Depuis son arrivée en Israël, le jeune chef de parti a également multiplié les déclarations marquant une rupture avec le passé du RN, dont le fondateur Jean-Marie Le Pen, régulièrement condamné par les tribunaux français pour avoir notamment renvoyé la Shoah à un “détail” de l’Histoire.Dans son discours lors de la conférence, il a même déclaré que son parti était “le meilleur bouclier” pour la communauté juive française.Interrogé en marge d’une visite sur les accusations d’antisémitisme portant sur son parti, M. Bardella a dit qu’il “ne (faisait) pas de la politique dans le rétroviseur”.La cheffe de file des députés RN, Marine Le Pen, avait pris ses distances avec son père, exclu du parti en 2015 pour ses propos niant la Shoah.M. Bardella est invité par M. Chikli, qu’il avait déjà rencontré en février aux Etats-Unis lors d’un grand rassemblement de la droite américaine.Ce dernier, membre du Likoud, le parti de M. Netanyahu, est l’un des ministres les plus à droite du gouvernement israélien.Qualifiant sa visite “d’historique”, M. Bardella a estimé qu’elle “consacr(ait) l’importance du ‘mouvement patriote’ en France et en Europe” – en référence à son groupe d’élus d’extrême droite au Parlement européen.”Ce déplacement est très important dans l’histoire du parti”, souligne à l’AFP un cadre du RN, qui relève “un gros travail de fond de Marine Le Pen et de Louis Aliot”, le vice-président du mouvement et maire de Perpignan, accompagnant M. Bardella lors de ce voyage. Marine Le Pen a elle aussi noué des contacts avec Israël lors d’un rassemblement des extrêmes droites européennes à Madrid en février.”Quand bien même Israël est un allié, il faut faire attention”, met néanmoins en garde un député RN: “Nous, on ne veut pas que Gaza soit une nouvelle Riviera”.lbs-pab-crb-bur/mib/hme
