Coupe de France: l’OM écrase Bourg-Péronnas et avance facilement

L’OM a bien fini l’année 2025: supérieur tout au long du match, Marseille a nettement accéléré en deuxième période pour finalement s’imposer 6-0 dimanche sur la pelouse de Bourg-Péronnas (National) et se qualifier pour les 16e de finale de la Coupe de France.Rasséréné par ses récents succès contre l’Union Saint-Gilloise en Ligue des champions et Monaco en Ligue 1, l’OM a tranquillement géré son séjour en Bresse, écartant rapidement tout risque de “match-piège”, tel que le redoutait Roberto De Zerbi.Dans la bonne ambiance du petit stade Marcel Verchère, les Marseillais se sont en effet vite installés dans le match et dans le camp adverse. Et ils ont fait un premier pas vers les 16e de finale en trouvant la faille avant même la 10e minute. L’ouverture est venue sur corner, avec un ballon bien frappé par Angel Gomes et une tête décidée du capitaine Leonardo Balerdi (1-0, 8e).Derrière, les Marseillais sont restés dangereux, avec d’autres corners qui ont fait souffrir les Bressans ou des frappes d’Igor Paixao (14e) et Mason Greenwood (20e), mais sans réussir à vraiment assommer les joueurs du FBBP01.A l’inverse, les joueurs de David Le Frapper, ancien coach de l’équipe réserve de l’OM, ont réussi à trouver quelques espaces en contre, via le rapide Sidi Cissé, menaçant à plusieurs reprises, ou le costaud Mohamed Boumaaoui (40e).- Mmadi conclut le festival -Mais la deuxième période a été réellement à sens unique et l’OM a fini par empiler les buts contre une équipe, 15e de National, de plus en plus dépassée au fil des minutes.Le festival a débuté avec un but de Greenwood, après une jolie action initiée par Timothy  Weah et relayée par Pierre-Emile Hojbjerg et Matt O’Riley (2-0, 59e).Hojbjerg a ensuite alourdi le score d’une très belle frappe en pleine lucarne (3-0, 64e), avant qu’Igor Paixao ne profite d’une erreur de la défense de Bourg-Péronnas pour inscrire le quatrième but (66e).En fin de match, De Zerbi, qui avait relancé Neal Maupay dès le coup d’envoi après des semaines sans jouer, a pu faire entrer Facundo Medina, de retour après une longue absence, ainsi que les jeunes Robinio Vaz et Tadjidine Mmadi.A un quart d’heure de la fin, Bilel Nadir a porté le score à 5-0 d’une frappe peut-être plus belle encore que celle de Hojbjerg, dans la même lucarne (77e). Et c’est Mmadi qui a conclu l’affaire avec un autre très beau but (6-0, 87e).Avant un mois de janvier très chargé, l’OM part donc en vacances satisfait: son histoire contrariée avec la Coupe de France, plus gagnée depuis 1989, se poursuit.

From the Andes to Darfur: Colombians lured to Sudan’s killing fields

Hundreds of Colombian ex-soldiers have been drawn to Sudan with the promise of bumper Emirati paychecks. What many found instead was death in a faraway war marked by mass killing, rape, famine and child recruitment.An AFP investigation has uncovered how Colombian mercenaries ended up on the other side of the world through a network of profit and silence stretching from the Andes to Darfur.Using interviews with family members and mercenaries, corporate records and geolocation of battlefield footage, AFP can reveal how they came to bolster the ranks of the paramilitary Rapid Support Forces (RSF), accused of genocide.Here are some of AFP’s main findings:+ Initially recruited via WhatsApp, they were brought to Sudan via the UAE, where they underwent brief training missions+ They then traveled into Sudan via at least two routes: one through UAE-loyalist eastern Libya, and another through an airbase in Bosaso, Somalia that houses Emirati military officials+ Geolocation of footage shot by the mercenaries themselves places them at the scene of some of the worst fighting in Darfur+ The former partner of a retired Colombian colonel, sanctioned by the United States, says the mission was to place 2,500 men in the RSF’s ranksSince it erupted in 2023, Sudan has been torn apart by the war between the RSF and the army, fueled by competing regional interests including from the United Arab Emirates, Egypt, Saudi Arabia and Iran.Foreign mercenaries have appeared on both sides of the war, mostly from African countries such as Eritrea and Chad.But none have conducted as sophisticated an operation as the Colombians, sought after for their expertise in drone and artillery warfare.In return, they were paid $2,500 to $4,000 a month, according to one former soldier, up to six times their army pension.On December 9, the United States sanctioned four Colombian nationals and their companies for their role in the transnational network.But it did not name the Emirati node of the operation: a private security contractor named Global Security Services Group, which is based in Abu Dhabi and boasts a client list including several Emirati government ministries.The UAE has repeatedly denied backing the RSF. In response to AFP queries for this story, a senior official said the UAE believes “there is a pattern of disinformation surrounding this war that helps no one”.- Training children in Darfur -Back in Colombia, families of the mercenaries suffer in silence. “They still haven’t brought his body home,” said one widow, too afraid to give her name.Her husband, 33, a former soldier, died within three months of arriving in Sudan in mid-2024, when the paramilitary campaign to seize western Darfur was faltering. For months, fighters had besieged the army’s last stronghold, El-Fasher.Though the RSF reportedly commands tens of thousands of fighters, most are low-skilled foot soldiers, better at rape-and-pillage offensives than the long-range sophisticated operations of the Colombians.”Supported by Colombian fighters,” according to the United States, the RSF finally captured El-Fasher in October, amid evidence of mass killings, abductions and rape.Videos verified and geolocated by AFP show Colombians in and around the city before the takeover.In one clip, they drive past the charred ruins of Zamzam camp, listening to reggaeton. “It’s all destroyed,” says a man with a Colombian accent. The camp was overrun in April; more than 400,000 people fled and up to 1,000 were killed in what survivors said were ethnic massacres.Other images show the same man posing with boys holding assault rifles. In another, his comrades teach a fighter to fire a rocket launcher.A militia allied with the army says up to 80 Colombians joined the siege from August.Images provided by Joint Forces spokesman Ahmed Hussein — who was himself later killed during the RSF attack on El-Fasher — show the bloodied corpse of the same man, identified by his facial features and dental braces, labelled as the “commander” of the platoon.Sudanese army-aligned authorities claim at least 43 were killed.Colombia’s foreign ministry says an unspecified number were “tricked” by trafficking networks into going to Sudan.- Bait and switch -A year into his retirement, a Colombian military drone specialist received a WhatsApp message.Speaking to AFP on condition of anonymity, he said it read: “Any veterans interested in working? We’re looking for reservists from any force. Details via direct message.”The 37-year-old was told by a man who identified himself as a former air force colonel that the job was in Dubai. He accepted.Every year, thousands of Colombian soldiers retire, relatively young and with low pensions.Many have found opportunities on Abu Dhabi’s payroll in the past, guarding oil pipelines and fighting in Yemen against Houthi rebels.But on a follow-up call, the veteran was told that Dubai would, in fact, be only a stopover for a few months of training.Then he would be deployed to “Africa” to undertake tactical reconnaissance.Suspicious, he contacted a friend already working in the Emirates, who warned him he would likely end up in Sudan. He passed on the opportunity.Many of his compatriots took it, however, embarking on journeys apparently designed to evade detection.But some fighters were more careless than others.One mercenary, Christian Lombana, documented his 2024 travels to Sudan via France and Abu Dhabi on social media.A TikTok video he posted placed him in the desert of southeast Libya, according to investigative collective Bellingcat.Eastern Libya is controlled by military strongman Khalifa Haftar, who rose to power backed by the UAE.Since the Sudan war began, his territory has been a vital corridor for the RSF, providing weapons, fuel and fighters.Days after his last TikTok post, Lombana’s convoy was ambushed in the Darfur desert.Footage recorded by a rival fighter went viral, showing Lombana’s documents and family photos scattered in the sand. His passport showed an entry stamp to Libya.- Somalia stopover -Documents and testimonies obtained by AFP point to retired Colombian colonel Alvaro Quijano as the figure behind the recruitment.AFP spoke to his former business partner, ex-major Omar Rodriguez, who said that after a few desert ambushes last year, Quijano “paused” the operation.This year, mercenaries began transiting through Bosaso in Somalia, where local sources told AFP a UAE-run section of a military base has hosted platoons of uniformed foreigners, transported in cargo planes.Bosaso is in Somalia’s semi-autonomous state of Puntland, where Abu Dhabi has trained, armed and funded the Puntland Maritime Police Force since 2010, according to UN experts and security analysts.Security sources told AFP that Emirati military officials are stationed in a sectioned-off area of the airport.In November, reports emerged of a massive data leak of Somalia’s e-visa system, exposing personal data of at least 35,000 people, allegedly including Colombians transiting to Sudan.In response to the allegations, Somali National Security Advisor Awes Hagi Yusuf told AFP “we have to investigate, and we are on it,” but stressed the need for firm evidence and good relations with the Emirates.The senior United Arab Emirates official told AFP the UAE “rejects any claim that it has supplied, financed, transported, or facilitated the delivery of weapons to any of the warring parties, through any channel or corridor. These assertions are false, unsubstantiated, and contradict the available evidence.”The official said: “The UAE is committed to achieving a ceasefire in Sudan.”Accounts from Somalia appeared to indicate that country was being used as a stopover.Somalia’s Defence Minister Ahmed Moalim Fiqi told parliament that planes were flying from Bosaso “to Chad and Niger, reaching western Sudan”.One local who frequents the airport for their job told AFP that between March and July, he saw groups of light-skinned male foreigners “in their mid-thirties and forties, with military builds, lined up and transported in cargo planes”.He said they were often escorted to the section of the airport housing Emirati officials.Ali Jama, another Bosaso local, said he saw foreigners in tactical gear transported on a cargo plane in April.Satellite imagery of the airport obtained by AFP regularly shows multiple Ilyushin IL-76D cargo planes, identical to others identified by AFP in airbases in the UAE and Libya. Flight tracker data analysed by AFP also shows intense activity of the same plane type in the airport.The same model has been linked to RSF supply lines via Chad.- Paper trail -Last week, the United States sanctioned Quijano and his wife Claudia Oliveros as key nodes of a “transnational network recruiting Colombians” to fight in Sudan.”Since September 2024, hundreds of former Colombian military personnel have traveled to Sudan to fight alongside the RSF,” the US Department of the Treasury said, adding that some trained child recruits.AFP spoke to two former mercenaries who said Quijano’s International Services Agency, also known as A4SI, has sent recruits first to the UAE, then eastern Libya, and then into Sudan.His now estranged business partner Major Rodriguez founded A4SI — ostensibly an employment company — in 2017. He partnered with Quijano, who Rodriguez says had better connections in the UAE. In 2022, riddled with debt, Rodriguez sold his shares to Oliveros, who is still the firm’s owner according to legal records.He spoke to AFP in what he said was an attempt to clear his name, accusing Quijano of trying to “place 2,500 men” in Sudan.AFP obtained 26 documents signed by Colombians in eastern Libya, authorising an Emirates-based company, Global Security Services Group (GSSG), to pay their salaries.One contract seen by AFP, including a confidentiality clause, showed a Colombian hired as a “security guard.” The salaries were routed through a Panama-registered firm.Emirati corporate records dated to 2018 show GSSG is owned by businessman Mohamed Hamdan Alzaabi. Its website lists it as the “only armed private security services provider for the UAE government.”GSSG recently removed a section of its website that listed three of its clients: the UAE’s interior ministry, foreign ministry and presidential affairs ministry.None of the companies listed responded to AFP requests for comment.In response to questions for this investigation, an Emirati official told AFP: “We categorically reject any claims of providing any form of support to either warring party since the onset of the civil war, and condemn atrocities committed by both combatting parties.”The UAE has long denied accusations of backing the RSF.But reports from UN experts, US lawmakers and international organisations say the Gulf state has supported the paramilitary, in violation of a UN arms embargo on Darfur.According to diplomats and analysts, the UAE is interested in Sudan’s gold deposits, fertile farmland, long Red Sea coast, and strategic position between the Horn of Africa and the Sahel.Colombian lawmakers recently passed a law banning the recruitment of mercenaries, after outrage at compatriots popping up over the years in conflicts from Afghanistan to Ukraine. But it was too late for another Colombian fighter, who died in combat in Sudan last year at the age of 25.”His ashes have arrived in Colombia,” a woman who identified herself as his cousin told AFP.

From the Andes to Darfur: Colombians lured to Sudan’s killing fieldsSun, 21 Dec 2025 16:01:21 GMT

Hundreds of Colombian ex-soldiers have been drawn to Sudan with the promise of bumper Emirati paychecks. What many found instead was death in a faraway war marked by mass killing, rape, famine and child recruitment.An AFP investigation has uncovered how Colombian mercenaries ended up on the other side of the world through a network of …

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Macron donne le coup d’envoi du futur porte-avions lors du Noël avec les troupes

Emmanuel Macron a donné dimanche le coup d’envoi de la construction du futur porte-avions français, qui va remplacer le Charles de Gaulle et doit entrer en service en 2038, lors du Noël avec les troupes françaises aux Emirats arabes unis.”A l’heure des prédateurs, nous devons être forts pour être craints”, a déclaré le président français sur une base militaire près d’Abou Dhabi, devant des dizaines de soldats français.Dans ce contexte, il a acté la mise en oeuvre de la réalisation du futur porte-avions, un projet lancé en 2018, qui doit être “l’illustration de la puissance de notre nation”.L’annonce du lancement officiel de la construction était très attendue, malgré l’impasse budgétaire dans laquelle se trouve le gouvernement, alors que le mur d’investissements nécessaires et l’évolution des menaces mettent le projet sous pression.Ce lancement officiel va permettre de passer tous les contrats indispensables à la réalisation du projet, relève-t-on à l’Elysée. “Je serai le garant de cet engagement” envers les 800 entreprises concernées, a ainsi souligné Emmanuel Macron, en précisant qu’il se rendrait sur le chantier en février.Lui aussi à propulsion nucléaire, le nouveau porte-avions sera beaucoup plus massif que l’actuel. Il fera près de 80.000 tonnes pour environ 310 mètres de long, contre 42.000 tonnes pour 261 mètres pour le Charles De Gaulle. Avec un équipage de 2.000 marins, il pourra embarquer 30 avions de combat.A l’issue de son discours, le chef de l’Etat devait partager un repas de fête, agrémenté de volaille aux morilles et bûche de Noël, avec les soldats déployés aux Emirats arabes unis (quelque 900 au total).- Rafale -Avant cela, il s’est entretenu avec le président émirati, cheikh Mohammed ben Zayed Al Nahyane.Emmanuel Macron l’a invité, dans un message sur X publié à l’issue de la rencontre, à renforcer leur “partenariat stratégique”, notamment pour “la stabilité au Moyen-Orient”.Les deux pays entretiennent des relations très étroites en matière de défense, puisque les Emirats disposent de fleurons de l’industrie française comme le char Leclerc ou l’avion de combat Rafale.Ces échanges interviennent sur fond de fortes tensions autour du programme Scaf, le futur avion de combat européen estimé à 100 milliards d’euros, fragilisé par un bras de fer industriel entre Dassault Aviation, fabricant de Rafale, qui revendique une plus grande autonomie et assure pouvoir le développer tout seul, et Airbus qui représente l’Allemagne et l’Espagne dans ce projet. L’idée circule désormais d’associer les Emirats arabes unis, client majeur de Dassault depuis la commande de 80 Rafale en 2021, au développement d’un futur avion de combat français, sans les Allemands. Outre les tensions au Moyen-Orient, illustrées dans ce déplacement, d’autres crises restent au premier plan.Le Kremlin a ainsi fait savoir dans la nuit que Vladimir Poutine, à l’assaut en Ukraine depuis bientôt quatre ans, était prêt à parler à Emmanuel Macron, répondant à des déclarations en ce sens du président français.-Narcotrafic -L’Elysée a jugé cela “bienvenu” et indiqué que ses équipes aviseraient “dans les prochains jours sur la meilleure manière de procéder”. Tout en notant prudemment que tout se ferait “en toute transparence” avec Kiev et les Européens et afin d’aboutir à la paix.Paris veut aussi désormais s’assurer de l’appui des Emirats dans la “guerre” déclarée par le gouvernement français au narcotrafic.D’importants narcotrafiquants y vivent un quotidien luxueux sans être inquiétés, notamment à Dubaï, selon la justice française.La délégation française comprend d’ailleurs le ministre de la Justice Gérald Darmanin, qui avait déjà réclamé en novembre aux Emirats arabes unis l’extradition d’une quinzaine de narcotrafiquants, ainsi que le procureur de Marseille Nicolas Bessone et le directeur national de la police judiciaire Christian Sainte.Emmanuel Macron a dit cette semaine rechercher la coopération des pays où se trouvent certaines “têtes de réseau”, afin de “pouvoir saisir leurs biens” et obtenir leur arrestation.Le sujet est omniprésent en France depuis l’assassinat en novembre de Mehdi Kessaci, le frère d’un militant engagé contre le narcotrafic, abattu en plein jour à Marseille.Les soldats français aux Emirats sont engagés dans la lutte contre le narcotrafic en traquant les bateaux transportant de la drogue dans l’océan indien.Ils participent aussi aux opérations Aspides, qui protègent les bateaux contre les frappes des rebelles houthis en mer Rouge, et à la coalition contre le groupe Etat islamique.

Macron donne le coup d’envoi du futur porte-avions lors du Noël avec les troupes

Emmanuel Macron a donné dimanche le coup d’envoi de la construction du futur porte-avions français, qui va remplacer le Charles de Gaulle et doit entrer en service en 2038, lors du Noël avec les troupes françaises aux Emirats arabes unis.”A l’heure des prédateurs, nous devons être forts pour être craints”, a déclaré le président français sur une base militaire près d’Abou Dhabi, devant des dizaines de soldats français.Dans ce contexte, il a acté la mise en oeuvre de la réalisation du futur porte-avions, un projet lancé en 2018, qui doit être “l’illustration de la puissance de notre nation”.L’annonce du lancement officiel de la construction était très attendue, malgré l’impasse budgétaire dans laquelle se trouve le gouvernement, alors que le mur d’investissements nécessaires et l’évolution des menaces mettent le projet sous pression.Ce lancement officiel va permettre de passer tous les contrats indispensables à la réalisation du projet, relève-t-on à l’Elysée. “Je serai le garant de cet engagement” envers les 800 entreprises concernées, a ainsi souligné Emmanuel Macron, en précisant qu’il se rendrait sur le chantier en février.Lui aussi à propulsion nucléaire, le nouveau porte-avions sera beaucoup plus massif que l’actuel. Il fera près de 80.000 tonnes pour environ 310 mètres de long, contre 42.000 tonnes pour 261 mètres pour le Charles De Gaulle. Avec un équipage de 2.000 marins, il pourra embarquer 30 avions de combat.A l’issue de son discours, le chef de l’Etat devait partager un repas de fête, agrémenté de volaille aux morilles et bûche de Noël, avec les soldats déployés aux Emirats arabes unis (quelque 900 au total).- Rafale -Avant cela, il s’est entretenu avec le président émirati, cheikh Mohammed ben Zayed Al Nahyane.Emmanuel Macron l’a invité, dans un message sur X publié à l’issue de la rencontre, à renforcer leur “partenariat stratégique”, notamment pour “la stabilité au Moyen-Orient”.Les deux pays entretiennent des relations très étroites en matière de défense, puisque les Emirats disposent de fleurons de l’industrie française comme le char Leclerc ou l’avion de combat Rafale.Ces échanges interviennent sur fond de fortes tensions autour du programme Scaf, le futur avion de combat européen estimé à 100 milliards d’euros, fragilisé par un bras de fer industriel entre Dassault Aviation, fabricant de Rafale, qui revendique une plus grande autonomie et assure pouvoir le développer tout seul, et Airbus qui représente l’Allemagne et l’Espagne dans ce projet. L’idée circule désormais d’associer les Emirats arabes unis, client majeur de Dassault depuis la commande de 80 Rafale en 2021, au développement d’un futur avion de combat français, sans les Allemands. Outre les tensions au Moyen-Orient, illustrées dans ce déplacement, d’autres crises restent au premier plan.Le Kremlin a ainsi fait savoir dans la nuit que Vladimir Poutine, à l’assaut en Ukraine depuis bientôt quatre ans, était prêt à parler à Emmanuel Macron, répondant à des déclarations en ce sens du président français.-Narcotrafic -L’Elysée a jugé cela “bienvenu” et indiqué que ses équipes aviseraient “dans les prochains jours sur la meilleure manière de procéder”. Tout en notant prudemment que tout se ferait “en toute transparence” avec Kiev et les Européens et afin d’aboutir à la paix.Paris veut aussi désormais s’assurer de l’appui des Emirats dans la “guerre” déclarée par le gouvernement français au narcotrafic.D’importants narcotrafiquants y vivent un quotidien luxueux sans être inquiétés, notamment à Dubaï, selon la justice française.La délégation française comprend d’ailleurs le ministre de la Justice Gérald Darmanin, qui avait déjà réclamé en novembre aux Emirats arabes unis l’extradition d’une quinzaine de narcotrafiquants, ainsi que le procureur de Marseille Nicolas Bessone et le directeur national de la police judiciaire Christian Sainte.Emmanuel Macron a dit cette semaine rechercher la coopération des pays où se trouvent certaines “têtes de réseau”, afin de “pouvoir saisir leurs biens” et obtenir leur arrestation.Le sujet est omniprésent en France depuis l’assassinat en novembre de Mehdi Kessaci, le frère d’un militant engagé contre le narcotrafic, abattu en plein jour à Marseille.Les soldats français aux Emirats sont engagés dans la lutte contre le narcotrafic en traquant les bateaux transportant de la drogue dans l’océan indien.Ils participent aussi aux opérations Aspides, qui protègent les bateaux contre les frappes des rebelles houthis en mer Rouge, et à la coalition contre le groupe Etat islamique.

Macron donne le coup d’envoi de la construction du futur porte-avions, remplaçant du Charles de Gaulle

Emmanuel Macron a donné dimanche le coup d’envoi de la construction du futur porte-avions français destiné à remplacer le Charles De Gaulle et qui doit entrer en service en 2038.”Conformément aux deux dernières lois de programmation militaire, et après un examen complet et minutieux, j’ai décidé de doter la France d’un nouveau porte-avions”, a annoncé le chef de l’État français lors du Noël avec les troupes à Abou Dhabi.”La décision de lancer en réalisation ce très grand programme a été prise cette semaine”, a-t-il précisé, actant donc sa mise en œuvre.L’annonce du lancement officiel de la construction était très attendue malgré l’impasse budgétaire dans laquelle se trouve le gouvernement, alors que le mur d’investissements nécessaires et l’évolution des menaces mettent le projet sous pression.Ce lancement va permettre de passer tous les contrats nécessaires à la réalisation du projet, relève-t-on à l’Élysée. “Je serai le garant de cet engagement” envers les 800 fournisseurs chargés du projet, a ainsi souligné Emmanuel Macron, en précisant qu’il se rendrait sur le chantier de construction en février.”Ce nouveau porte-avions sera l’illustration de la puissance de notre nation, puissance de l’industrie, de la technique, puissance au service de la liberté sur les mers et dans les remous du temps”, a-t-il martelé.Lui aussi à propulsion nucléaire, le nouveau porte-avions sera beaucoup plus massif que l’actuel. Il fera près de 80.000 tonnes pour environ 310 mètres de long, contre 42.000 tonnes pour 261 mètres pour le Charles De Gaulle. Avec un équipage de 2.000 marins, il pourra embarquer 30 avions de combat.Le risque d’un “choc dans trois, quatre ans” face à la Russie évoqué par les armées fait craindre que les budgets ne filent vers des priorités plus pressantes.De récents propos du chef d’état-major des armées, le général Fabien Mandon, jugeant qu’on “ne peut pas se contenter de reproduire un outil qui a été conçu à la moitié du siècle dernier”, semblent mettre aussi en question le concept du porte-avions.Le général a notamment souligné le “besoin de permanence à la mer” du bâtiment et sa capacité d’emport de “drones de tous types”. Un seul bâtiment, en l’occurrence le Charles De Gaulle, est disponible 65% du temps, selon la Marine. Un décalage de la construction et donc de l’entrée en service de son successeur laisserait la Marine sans porte-avions.Une étude menée à l’occasion du prochain arrêt technique majeur du Charles De Gaulle permettra de dire en 2029 si le bâtiment peut être prolongé de quelques années au-delà de 2038, en fonction de l’état de ses chaufferies nucléaires et de sa structure.

Macron donne le coup d’envoi de la construction du futur porte-avions, remplaçant du Charles de Gaulle

Emmanuel Macron a donné dimanche le coup d’envoi de la construction du futur porte-avions français destiné à remplacer le Charles De Gaulle et qui doit entrer en service en 2038.”Conformément aux deux dernières lois de programmation militaire, et après un examen complet et minutieux, j’ai décidé de doter la France d’un nouveau porte-avions”, a annoncé le chef de l’État français lors du Noël avec les troupes à Abou Dhabi.”La décision de lancer en réalisation ce très grand programme a été prise cette semaine”, a-t-il précisé, actant donc sa mise en œuvre.L’annonce du lancement officiel de la construction était très attendue malgré l’impasse budgétaire dans laquelle se trouve le gouvernement, alors que le mur d’investissements nécessaires et l’évolution des menaces mettent le projet sous pression.Ce lancement va permettre de passer tous les contrats nécessaires à la réalisation du projet, relève-t-on à l’Élysée. “Je serai le garant de cet engagement” envers les 800 fournisseurs chargés du projet, a ainsi souligné Emmanuel Macron, en précisant qu’il se rendrait sur le chantier de construction en février.”Ce nouveau porte-avions sera l’illustration de la puissance de notre nation, puissance de l’industrie, de la technique, puissance au service de la liberté sur les mers et dans les remous du temps”, a-t-il martelé.Lui aussi à propulsion nucléaire, le nouveau porte-avions sera beaucoup plus massif que l’actuel. Il fera près de 80.000 tonnes pour environ 310 mètres de long, contre 42.000 tonnes pour 261 mètres pour le Charles De Gaulle. Avec un équipage de 2.000 marins, il pourra embarquer 30 avions de combat.Le risque d’un “choc dans trois, quatre ans” face à la Russie évoqué par les armées fait craindre que les budgets ne filent vers des priorités plus pressantes.De récents propos du chef d’état-major des armées, le général Fabien Mandon, jugeant qu’on “ne peut pas se contenter de reproduire un outil qui a été conçu à la moitié du siècle dernier”, semblent mettre aussi en question le concept du porte-avions.Le général a notamment souligné le “besoin de permanence à la mer” du bâtiment et sa capacité d’emport de “drones de tous types”. Un seul bâtiment, en l’occurrence le Charles De Gaulle, est disponible 65% du temps, selon la Marine. Un décalage de la construction et donc de l’entrée en service de son successeur laisserait la Marine sans porte-avions.Une étude menée à l’occasion du prochain arrêt technique majeur du Charles De Gaulle permettra de dire en 2029 si le bâtiment peut être prolongé de quelques années au-delà de 2038, en fonction de l’état de ses chaufferies nucléaires et de sa structure.