Gares et aéroports en Chine connaissent samedi le principal pic de voyageurs avant le Nouvel an lunaire, des millions de personnes rentrant passer les fêtes en famille pour une migration annuelle qui s’annonce record.La nouvelle année chinoise, celle du Serpent, débutera mercredi. Les Chinois bénéficient de huit jours fériés consécutifs, l’occasion de manger de grands repas, d’assister à des spectacles traditionnels ou de faire éclater pétards et feux d’artifices.A la gare de Pékin-Ouest, des milliers de voyageurs en parkas, dont beaucoup portaient des masques chirurgicaux pour éviter les contaminations dans des trains pleins, tiraient samedi leurs valises dans les couloirs avant d’embarquer dans les wagons, a constaté l’AFP.Durant la traditionnelle période de 40 jours qui s’étend avant, pendant et après les fêtes, quelque 9 milliards de trajets interprovinces, tous transports confondus, devraient être effectués, selon l’agence de presse officielle Chine nouvelle.Le nombre de voyages en train et avion devraient quant à eux “atteindre des niveaux record” durant la migration de cette année, a-t-elle précisé. Le ministère des Transports a indiqué s’attendre durant cette période à 510 millions de trajets en train et 90 millions en avion.Selon la compagnie ferroviaire nationale, qui a ajouté des milliers de trains pour faire face à la demande, ce samedi constitue “le principal pic” dans les gares avant les fêtes.Elle dit avoir utilisé les mégadonnées (“big data”) issues des ventes et des listes d’attente de billets afin de prévoir et de réguler l’offre.Il est courant pour les Chinois d’aller étudier et travailler dans une province différente de la leur, en raison d’opportunités plus intéressantes, d’où l’importante migration de population autour du Nouvel an.Beaucoup d’usines ont déjà fermé temporairement pour les fêtes, les ouvriers retournant chez eux traditionnellement plus tôt que le reste de la population.Si les trajets en train relevaient encore il y a une dizaine d’années de l’épopée, parfois sur plusieurs jours, le développement rapide des trains à grande vitesse, efficaces et confortables, simplifie désormais grandement les déplacements.

“J’ai entendu une forte explosion, les masques à oxygène sont tombés, l’avion a tremblé”, se souvient Rinat Assanov, survivant du crash d’Azerbaijan Airlines qui a tué 38 des 67 personnes à bord fin décembre au Kazakhstan.La piste principale est celle d’un tir par erreur de la défense anti-aérienne au-dessus de la Russie, même si Moscou ne l’a pas admis.Rentré chez lui à Tokmok au Kirghizstan, dans le nord de ce pays montagneux d’Asie centrale, Rinat, 20 ans, dit à l’AFP devoir rester “allongé toute la journée” pour reposer son “corps endolori”.L’étudiant en informatique doit suivre un traitement pendant encore six mois et a interdiction des médecins de regarder les images du drame.Un mois après le crash du vol 8243 qui aurait dû relier le 25 décembre 2024 Bakou, la capitale de l’Azerbaïdjan, à Grozny en Tchétchénie, les circonstances exactes n’ont pas encore été établies officiellement.L’Azerbaïdjan accuse ouvertement Moscou d’avoir abattu par accident l’avion et d’avoir ensuite tenté de camoufler la réalité.Les images montrent des trous sur le fuselage de l’avion rappelant ceux du vol MH17 de Malaysia Airlines, abattu en juillet 2014 par un missile antiaérien BUK russe au-dessus du territoire ukrainien sous contrôle des rebelles séparatistes prorusses, faisant 298 morts. Le Kazakhstan, allié de Moscou, a annoncé vendredi avoir décalé à la semaine prochaine la publication de l’analyse des boîtes noires.- “Tout le monde a paniqué” -Comme de nombreux citoyens kirghiz pour qui la Russie reste une destination privilégiée pour gagner sa vie, Rinat Assanov, orphelin dès l’adolescence, prévoyait de s’y rendre via l’Azerbaïdjan.Après un premier vol nocturne entre la capitale kirghize Bichkek et Bakou, Rinat monte à bord de l’avion qui devait le mener en Tchétchénie et s’endort, épuisé.”J’ai été réveillé par une explosion. Ca a fait un tel bruit. J’ai vu sur le côté gauche de l’avion une sorte de plastique qui s’est cassé et les masques à oxygène sont tombés”, raconte-t-il à l’AFP.”Puis il y a eu un deuxième bruit, cinq à dix minutes plus tard. Et tout le monde a paniqué, les gens se levaient et marchaient partout, pleuraient… Une hôtesse de l’air nous a dit de nous calmer”, poursuit Rinat, cicatrice au-dessus de la nuque.Mais l’avion continue son vol pour aller vers Aktaou, de l’autre côté de la mer Caspienne. Jusqu’ici, ce détour dangereux dans un avion endommagé n’a jamais été expliqué, Moscou se bornant à affirmer que c’était un choix du pilote bien qu’il y avait des aérodromes plus proches.”On a encore volé environ une heure et demie et pendant tout ce temps j’espérais que l’avion soit en bon état, qu’on atterrirait normalement”, relate celui qui fréquentait régulièrement des salles de sport avant cette catastrophe.- “La terre se rapproche” -Après avoir traversé la mer Caspienne séparant le Caucase de l’Asie centrale, l’appareil du constructeur brésilien Embraer s’écrase finalement dans la steppe à trois kilomètres de l’aéroport d’Aktaou.”L’hôtesse de l’air nous a dit que l’avion allait devoir faire un atterrissage d’urgence sur la terre, de se préparer au choc et de sortir par les sorties d’urgence”, déclare Rinat à l’AFP.”On nous a expliqué comment protéger notre tête et qu’il fallait s’asseoir correctement et enlever tous les objets coupants, comme les montres”, se remémore-t-il.”Là j’ai compris que l’avion tombait quelque part dans un champ, pas du tout vers l’aéroport. Et je me disais +pourquoi moi, pourquoi cet avion, pourquoi maintenant+. Je vois que la terre se rapproche, j’ai eu tellement peur que j’ai perdu connaissance. Et je me suis réveillé à l’hôpital”, se souvient le jeune homme.Après trois jours de coma, il est évacué au Kirghizstan, où il est placé en soins intensifs.S’il refuse pour le moment de reprendre l’avion, Rinat reste optimiste et prévoit de poursuivre des études de géodésie après l’obtention de son diplôme en informatique.”La vie continue comme avant. Je me suis juste retrouvé dans cette situation et vais vivre avec”.

“C’est notre pilier”: dans le centre-ville de Minsk, Alina n’hésite pas un instant pour expliquer qu’elle votera dimanche pour Alexandre Loukachenko, l’autocrate assumé qui dirige d’une main de fer le Bélarus depuis plus de 30 ans, ayant éliminé toute opposition.La présidentielle de cette année ne sera qu’une formalité pour ce proche allié de Vladimir Poutine, à qui il avait prêté son territoire pour l’invasion russe de l’Ukraine voisine en février 2022.Le mouvement de contestation inédit qui s’était levé contre lui en 2020 après sa réélection a été éradiqué par la force: des centaines de Bélarusses ont été condamné à de lourdes peines de prison et des centaines de milliers d’autres ont fui le pays, notamment en Pologne, laissant l’opposition exsangue.Contexte répressif ou pas, Alina, 19 ans, se dit convaincue que “la plupart des gens le soutiennent”.Mais comme la majorité des personnes interrogées par l’AFP, le jeune fille est prudente et préfère taire son nom de famille.Quant à son niveau de vie, pas de plainte non plus. Alina dit gagner “1.400-1.600” roubles bélarusses par mois, soit autour de 450 euros, et “ça me va”.”Je voterai pour +batka+ !”, lance-t-elle donc fièrement, utilisant le surnom populaire d’Alexandre Loukachenko qui signifie “père” en bélarusse.Comme tous les Bélarusses nés depuis l’indépendance du pays en 1991, cette employée de fastfood ne peut s’imaginer une autre personne à la tête de son pays.Elle admet franchement “ne pas connaître” les quatre autres candidats validés par le pouvoir et relégués à un rôle de faire-valoir. Leurs visages sont d’ailleurs entièrement absents de l’espace public.A quelques mètres de là, Vladimir Labanov, un jeune ingénieur de 24 ans, se montre aussi élogieux envers le président de 70 ans: “Je le respecte. C’est un homme fort”.”Il met de l’ordre dans le pays”, salue-t-il.L’Union européenne estime de son côté qu’Alexandre Loukachenko “n’a aucune légitimité démocratique” depuis la présidentielle “ni libre ni régulière” de 2020, en plus de violations “persistantes” des droits humains.- “Sous son règne” -Sur les imposantes artères au style soviétique de Minsk, la capitale de ce pays de neuf millions d’habitants, de nombreux panneaux faisant la réclame de l’élection ont été installés aux arrêts de bus et sur des façades.Dans la grisaille d’un hiver inhabituellement doux, chacun semble vaquer à ses affaires, sans trop se soucier de ce scrutin réglé d’avance.Antonina, 77 ans, se félicite elle d’un coup de pouce opportun du dirigeant Loukachenko, qui a signé un décret à quelques jours de la présidentielle… pour revaloriser en moyenne de 10% les retraites.”C’est très bien !”, s’exclame ravie cette ancienne enseignante qui reçoit chaque mois environ 300 euros.Au Bélarus, l’économie reste largement planifiée par l’Etat, un héritage de l’URSS cher à Alexandre Loukachenko, lui-même ancien directeur de kolkhoze, ces grandes fermes collectives. Elle fait face depuis plusieurs années à de lourdes sanctions occidentales imposées en réponse à l’étouffement des voix critiques du pouvoir et, depuis 2022, en raison du soutien logistique fourni à l’invasion russe en Ukraine.”Ce n’est pas important !”, balaye Sergueï Kouznetsov, 74 ans, car selon lui le Bélarus a déjà trouvé une alternative: “Toutes nos ventes sont destinées à la Chine”, vante-t-il.Dans les faits, les Bélarusses n’ont plus accès à de nombreux produits européens et ont perdu des marchés. Les liaisons ferroviaires et aériennes ont été coupées, le transport routier est sanctionné et Minsk doit compter sur Moscou pour soutenir son économie.”Les sanctions touchent toutes les familles d’une façon ou d’une autre”, reconnaît Dmitri, un professeur de 39 ans qui a voté jeudi en avance comme la loi bélarusse en prévoit la possibilité.Mais son niveau de vie actuel avec sa femme et son enfant lui “convient”, et il assure “faire confiance” à Alexandre Loukachenko. “J’ai grandi sous son règne”, se justifie-t-il.Autour de lui, il explique toutefois “connaître des gens qui sont partis” après le soulèvement populaire de 2020, notamment “par peur des persécutions” du tout-puissant KGB.En attendant, Alexandre Loukachenko va obtenir dimanche un septième mandat.”C’est comme ça depuis des siècles”, sourit la jeune Alina. Depuis 1994 précisément.