Au Mali, chaque entrée dans Bamako de camions-citernes escortés par l’armée est désormais un exploit, conséquence d’un blocus jihadiste en cours depuis un mois sur le carburant importé des pays voisins et dont la pénurie commence à perturber fortement ce pays sahélien enclavé.Depuis le mois de septembre, le Groupe de soutien à l’islam et aux musulmans (JNIM), affilié à Al-Qaïda, s’attaque aux camions-citernes de carburant venant notamment du Sénégal et de la Côte d’Ivoire, par où transite la majorité des biens qu’importe le Mali.Selon le JNIM, c’est en représailles à l’interdiction par les autorités maliennes de la vente de carburant hors stations en milieu rural, où le carburant est transporté dans des jerricanes pour être vendu ensuite. La mesure avait pour but d’assécher les moyens d’approvisionnement des jihadistes, selon les autorités.  Malgré les escortes de l’armée malienne, plusieurs camions ont été incendiés, des chauffeurs et militaires tués ou enlevés dans des embuscades jihadistes.Le JNIM “cherche ainsi à asphyxier (la capitale malienne) Bamako en coupant ses artères logistiques”, analysait fin septembre le think tank Timbuktu Institute, basé à Dakar.- Stock de sécurité “épuisé” -Après un mois de blocus jihadiste, le stock de sécurité de l’Office national des produits pétroliers (ONAP), censé couvrir trois jours de consommation nationale, est désormais “épuisé”, car déjà injecté dans le circuit de distribution, indique l’organisme à l’AFP.”La semaine dernière, une dizaine de citernes ont été brûlées sur la route de la Côte d’Ivoire. Cela a joué énormément sur nos prévisions. A ce jour, nous n’avons aucune visibilité sur la fin de la pénurie et sur l’approvisionnement correcte du pays”, ajoute l’ONAP.Bamako, capitale jadis épargnée par la pénurie grâce à son rang prioritaire dans l’approvisionnement, est désormais touchée comme l’intérieur du pays, où la pénurie frappe depuis quelques jours. “Nous avons clairement fait savoir aux autorités que nous ne pouvons pas garantir la fourniture dans les régions. La priorité c’est vraiment Bamako et les usagers”, déclare à l’AFP un responsable du groupement des professionnels du pétrole.Depuis lundi, de longues files de voitures et de motocyclistes et des attroupements d’usagers munis de jerricanes sont visibles devant les quelques stations encore ouvertes dans la capitale malienne.”Hier (lundi), j’ai passé toute l’après-midi dans les files d’attente pour ne rien trouver. Ce matin, je ne peux malheureusement pas sortir pour faire des livraisons”, témoigne un conducteur de tricycle.”Depuis lundi, j’ai eu toutes les difficultés du monde. J’ai dû pousser ma moto du quartier Djicoroni à Badalabougou, environ neuf kilomètres, sans jamais avoir de carburant”, explique un autre.Selon le groupement des professionnels du pétrole, “le carburant va arriver au compte-goutte”, car les “citernes ne peuvent prendre le départ que sur autorisation des escortes militaires”, non régulières et toujours attaquées.- “Fourniture du courant à l’arrêt” -La pénurie exacerbe les graves coupures d’électricité récurrentes qui plombent l’économie malienne depuis cinq ans, l’énergie du pays étant essentiellement thermique.De 19 heures par jour, la fourniture d’électricité a été ramenée à six heures par endroit “pour permettre aux pétroliers de servir en premier les stations essence”, déclare à l’AFP un responsable de la société Energie du Mali.”Dans certaines villes de l’intérieur, la fourniture du courant est à l’arrêt, faute de carburant pour nos groupes. A Bamako, nous fournissons du courant seulement 6 heures par jour”, ajoute-t-il.”Nous n’avons pas d’électricité depuis plus de deux semaines à San”, affirme un habitant de cette ville au sud-ouest du Mali.”Avant, ma glacière restait froide toute la journée. Maintenant, avec les coupures d’électricité qui peuvent durer 20 heures, mon stock de poissons pourrit (…). Mon commerce est en train de mourir”, déplore une vendeuse à Mopti (centre).A Ségou (centre), “pour avoir du carburant, il faut aller faire la queue tôt le matin à six heures pour espérer en avoir à 15 heures”, témoigne un habitant.Le parquet général de la Cour d’appel de Bamako dit avoir constaté que “certains individus mal intentionnés se livrent à des spéculations injustifiées et des surrenchères illicites” sur les prix des produits pétroliers, dans un communiqué mercredi soir.Il ordonne à tous les procureurs du pays de “sévir avec la dernière énergie” contre ces pratiques et la “diffusion d’informations tendancieuses” sur la situation.Depuis lundi, le gaz butane est aussi difficile à obtenir à Bamako, selon des témoignages sur les réseaux sociaux.Face à la pénurie, la junte – au pouvoir depuis deux coups d’Etat en 2020 et 2021 – a prolongé mardi des missions d’escorte de camions et de contrôle des prix dans les stations. “Ce n’est que passager, dans les prochains jours la situation s’améliorera”, a assuré à la presse Soumaïla Djitteye, directeur général adjoint du Commerce.Mi-septembre, le Premier ministre malien Abdoulaye Maïga a assuré aux professionnels du pétrole: “Même s’il faut aller chercher le carburant à pied avec des cuillères, nous allons le faire. Nous n’avons pas d’autres choix.”Depuis 2012, le Mali fait face à une crise sécuritaire nourrie notamment par les violences du JNIM et de l’Etat islamique au Sahel.lar-str-mk-bdi/lp-mrb/ega

Des retards et annulations de vol allant crescendo sont redoutés aux Etats-Unis en raison du blocage budgétaire qui paralyse depuis une semaine une partie de l’Etat fédéral, alors que le Congrès n’est toujours pas parvenu mercredi à sortir de l’impasse.Le Sénat a rejeté pour la sixième fois un texte républicain qui propose une simple prolongation du budget actuel jusque fin novembre, de même qu’un texte démocrate qui prévoit de maintenir certaines dépenses de santé.Une semaine après le début de ce “shutdown” qui a mis des centaines de milliers de fonctionnaires au chômage technique, l’inquiétude grandit de voir s’allonger les files d’attente dans les aéroports en raison d’un absentéisme croissant des contrôleurs aériens et des agents de sécurité des transports.Les contrôleurs aériens sont considérés comme ayant une mission “essentielle” de service public et ne sont pas mis au chômage technique durant un “shutdown”. Mais puisqu’à l’instar de l’ensemble des fonctionnaires fédéraux, ils ne sont pas payés tant que la paralysie dure, certains préfèrent se faire porter pâle plutôt que de travailler sans salaire.Le chamboulement du transport aérien par un manque de contrôleurs avait été l’une des raisons majeures de la fin en 2019 du blocage budgétaire précédent, lors du premier mandat de Donald Trump.- “Petite rébellion” -Le ministre des Transports américain, Sean Duffy, a exhorté mercredi aux contrôleurs du ciel à “faire leur travail”.”Ils doivent contrôler l’espace aérien. Le problème c’est que quand je leur parle, ils sont stressés, ils se demandent comment mettre de la nourriture sur la table, comment payer leurs prêts immobiliers si leur salaire ne vient pas”, a-t-il déclaré à la chaîne CNN.Sean Duffy a précisé que “sur les 9 ou 10 derniers mois”, environ 5% des retards ont été provoqués par une pénurie de personnel dans les tours de contrôle, contre 53% aujourd’hui.”Nous avons peut-être une petite rébellion des contrôleurs aériens en raison du +shutdown+”, a-t-il lâché.Les problèmes de personnel touchent déjà près d’une douzaine d’aéroports à travers le pays, notamment à Chicago et Boston, selon la FAA, le régulateur américain de l’aviation civile.”Comme le ministre Duffy l’a dit, il y a une augmentation des pénuries de personnel à travers le système” de transport aérien, a déclaré l’agence dans un communiqué.”Quand cela se produit, la FAA ralentit le trafic à destination de certains aéroports pour s’assurer de la sécurité des opérations”, a-t-elle précisé.- “Sur le reculoir” -Depuis le début de l’impasse budgétaire au Congrès, chaque camp se retranche sur ses positions, et aucune issue n’est en vue pour le moment.Certains fonctionnaires fédéraux vont manquer leur première tranche de salaire vendredi, et la pression monte sur les élus pour mettre fin à la crise.Le chef de la minorité démocrate au Sénat, Chuck Schumer, a estimé mercredi devant la presse que les républicains étaient “sur le reculoir”. Le sénateur new-yorkais a pointé en direction des nombreux sondages qui montrent selon lui un manque de soutien envers les arguments de la majorité présidentielle.Donald Trump continue en parallèle de lancer des menaces de conséquences graves si l’opposition ne cède pas. Il a ainsi affirmé mardi que les fonctionnaires fédéraux mis au chômage technique ne recevraient pas automatiquement leurs arriérés de salaire, malgré une loi en ce sens adoptée lors de son premier mandat.Une prise de position à laquelle se sont opposés de nombreux responsables, jusque dans sa majorité.Mercredi, c’est au tour de plus d’1,3 million de militaires de ne pas toucher leur solde comme prévu, une échéance marquante dans un pays où ceux-ci ont une place particulière dans l’esprit du grand public.