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Le groupe Casino, endetté à hauteur de 1,4 milliard d’euros, veut renforcer sa structure financière d’ici mi-2026, près d’un an avant l’échéance de la dette en mars 2027, et dit notamment vouloir augmenter ses fonds propres.”Le groupe annonce lancer les travaux en vue de l’adaptation et du renforcement de sa structure financière”, a annoncé jeudi Casino dans un communiqué, diffusé après la publication de ses résultats trimestriels.Sa dette s’élevait à 1,4 milliard d’euros au 30 juin, contre 6,2 milliards fin 2023.Le groupe aux sept marques (Casino, Monoprix, Franprix, Naturalia, Vival, Spar et CDiscount) “entend avoir mené à bien ces travaux d’ici à la fin du second trimestre 2026”, et veut notamment “renforcer ses fonds propres”.Il ne mentionne toutefois pas les 500 millions d’euros que l’actionnaire principal du groupe, le  milliardaire tchèque Daniel Kretinsky, s’apprêterait à réinjecter, selon une information récemment publiée par La Lettre.Celui-ci souhaiterait ainsi convaincre les créanciers d’alléger la dette du même montant. Ni Casino ni l’entourage de Daniel Kretinsky n’avaient fait de commentaire.”On est vraiment au tout début”, a précisé lors d’une conférence téléphonique Philippe Palazzi, directeur général du groupe, “nous lançons les travaux au niveau du groupe et nous allons travailler avec nos créanciers dans une deuxième étape”.Le groupe était en effet passé sous le contrôle de Daniel Kretinsky en 2024, après des années de pertes et de surendettement qui l’ont conduit à se séparer de l’intégralité des activités en grandes surfaces.Il a fermé ou vendu des centaines de magasins depuis fin 2023, dont 1.052 entre le 30 septembre 2024 et le 30 septembre 2025.De 2005 à 2024, le précédent PDG, originaire de Saint-Etienne, Jean-Charles Naouri, avait mené de multiples acquisitions, souvent financées par la dette. Face aux difficultés, il avait dû démissionner, sans indemnité de départ.- “Dynamique de croissance” -Début octobre, Jean-Charles Naouri a été jugé devant le tribunal correctionnel de Paris, soupçonné d’avoir manœuvré pour maintenir artificiellement le prix de l’action de son entreprise en 2018 et 2019, ce qu’il conteste.Le tribunal rendra sa décision le 29 janvier.Quatre ans d’emprisonnement dont trois avec sursis ainsi que 2 millions d’euros d’amende ont été requis à son encontre, et 75 millions d’euros d’amende contre la société Casino en tant que personne morale.Le groupe rappelle, dans son communiqué jeudi, qu’il “conteste” cette condamnation, et précise d’ailleurs n’avoir enregistré “aucune provision” à ce titre.Casino, qui espère pouvoir tourner la page pour de bon, a publié jeudi un chiffre d’affaires en hausse de 0,5% au troisième trimestre sur un an, à nombre de magasins comparable.C’est la deuxième fois d’affilée seulement depuis le changement de direction, que les ventes grimpent.”Les choix stratégiques, commerciaux et opérationnels que nous avons faits sont les bons depuis le début de l’année, une dynamique de croissance place le groupe sur le chemin du redressement”, estime Philippe Palazzi.Cependant, par rapport au chiffre d’affaires publié l’an dernier à la même époque pour l’ensemble des magasins que comptait alors le groupe, les ventes baissent de 3,2%.Sur l’ensemble des neuf premiers mois de l’année, le chiffre d’affaires est en recul de 2,9% par rapport aux neuf premiers mois de 2024, mais en croissance de 0,6% à périmètre comparable.Le groupe a par ailleurs annoncé une amélioration de sa rentabilité, et maintenu son objectif de retour à l’équilibre du flux de trésorerie libre en 2026.Le bénéfice brut d’exploitation (Ebitda) ajusté, un indicateur de rentabilité, s’établit à 456 millions d’euros (+13%) sur les 9 mois de 2025, portant le taux de marge à 7,5%.

Le Premier ministre Sébastien Lecornu veut consacrer 130 millions d’euros dans le budget de la Sécurité sociale aux futures maisons France Santé, qu’il veut développer sur le territoire pour faire face à la désertification médicale.”On va modifier le projet de loi de finances pour la Sécurité sociale avec une somme de 130 millions d’euros” pour les maisons France Santé, a déclaré jeudi M. Lecornu à l’occasion d’un déplacement à Carentan, dans la Manche.M. Lecornu avait annoncé le lancement de ces maisons France Santé lors de son premier déplacement en tant que chef du gouvernement à Mâcon, mais sans apporter jusque-là beaucoup de détails sur son projet.Les maisons France santé seront des structures déjà existantes comme des maisons de santé (animées par des médecins libéraux) ou des centres de santé (où des médecins salariés exercent) qui recevront chacune un “forfait de 50.000 euros”, a expliqué à Carentan M. Lecornu.Selon une source gouvernementale, pour avoir le label France Santé devront satisfaire “au moins quatre critères essentiels”: présence garantie d’un médecin et d’une infirmière, pas de dépassement, ouverture au moins cinq jours par semaine et recevoir des patients envoyé par le 15/service d’accès aux soins.”Les 50.000 euros pourront être employés pour venir protéger” les structures, “faire des travaux, embaucher une secrétaire médicale, pour venir accompagner l’arrivée d’un nouveau soignant, d’un kiné…”, a-t-il indiqué M. Lecornu.”Parfois ce sont des pharmacies qui constitueront la maison France santé parce que dans certains territoires ruraux, de toute façon, la seule présence que vous avez, c’est la pharmacie” a-t-il poursuivi.”Je souhaite qu’on ait globalement 15 à 20 maisons France santé qui soient agréées d’ici à Noël par département” puis “on doit avoir une montée en puissance très rapide pour atteindre les 2.000 maisons”, a-t-il indiqué.De source gouvernementale, l’objectif est d’atteindre les 2.000 “d’ici l’été 2026” et 5.000 “d’ici 2027”.  Le Premier ministre s’est déclaré favorable par ailleurs à ce que la discussion parlementaire “desserre un tout petit peu la pression sur les économies” en ce qui concerne les hôpitaux.Le texte actuel, préparé par l’ancien gouvernement de François Bayrou, prévoit que les dépenses de l’hôpital (public et privé) augmentent de 2,4%, un montant jugé largement insuffisant par la fédération des hopitaux publics (FHF). Elle estime qu’il entrainera en réalité pour eux la “plus forte baisse tarifaire” depuis une vingtaine d’années.M. Lecornu a également défendu le principe du doublement des franchises médicales, recalé mercredi en commission des Affaires sociales à l’Assemblée.Mais il a indiqué que le gouvernement n’était pas hostile à élargir le nombre de personnes qui ne paient pas ces franchises. Cette exemption concerne aujourd’hui, 18 millions de personnes (femmes enceintes, mineurs, titulaires de la complémentaire solidaire…), et le gouvernement “est ouvert” à “rehausser” éventuellement ce seuil, selon le Premier ministre.

La relance de l’activité industrielle en France, érigée au rang de priorité par le gouvernement après des décennies de déclin, a continué de ralentir au premier semestre 2025, selon un baromètre publié jeudi par la direction générale des entreprises (DGE), un service du ministère de l’Economie.Tout juste en territoire positif: le solde net entre ouvertures et agrandissements de sites industriels d’une part, et fermetures et réductions d’effectifs d’autre part, ressort à +9 sur les six premiers mois de 2025, selon les données du baromètre industriel lancé en 2022.Les différents gouvernements des deux mandats d’Emmanuel Macron ont voulu impulser un mouvement de “réindustrialisation” du pays, alors que le secteur est en déclin depuis les années 1970.L’activité industrielle flirte aujourd’hui avec les 10% du produit intérieur brut (PIB), contre 17% en 1995. Le mouvement est le même à l’échelle européenne, mais il est particulièrement marqué en France.Or, “après des tendances très positives observées en 2022 et 2023”, 2024 a enregistré “un ralentissement de la dynamique de réindustrialisation”, a indiqué le service de Bercy dans un communiqué jeudi.Ce ralentissement s’est poursuivi en début d’année.”Au premier semestre 2025, la France continue d’ouvrir et d’agrandir plus d’usines qu’elle n’en ferme ou n’en réduit, mais le ralentissement se poursuit avec un solde net d’ouvertures et d’extensions de +9, une baisse notable” par rapport à la 2e partie d’année 2024 (+48)”, dit encore Bercy.En 2024, ce baromètre avait recensé un solde net de -6 usines, qui passait en positif si on y ajoutait les transformations significatives de sites industriels existants, à +88 sites. Ce dernier indicateur était toutefois moitié moins important qu’en 2023.- “Désindustrialisation massive” -“On s’est fixé un cap qui est très clair: maintenir l’industrie dans ce pays et aussi aller se battre auprès de l’Union européenne, parce qu’il est temps de sortir de la naïveté sur un certain nombre de sujets, et notamment la concurrence internationale asiatique”, a déclaré le ministre en charge de l’Industrie, Sébastien Martin, sur BFM Business.La tendance confirme celle mise en évidence par un indicateur plus ancien, mené par le cabinet spécialisé Trendeo. Les chiffres du premier semestre 2025 ont été publiés début octobre, et le solde entre ouvertures et fermetures d’usines est “en négatif depuis le deuxième semestre 2024″, avec 25 usines perdues au premier semestre 2025.En comptant les agrandissements/réductions, il est lui aussi toujours faiblement positif.”La fragilité de la situation actuelle vient du fait que les filières qui étaient censées représenter le renouvellement du tissu industriel (véhicule électrique, énergies nouvelles) sont elles aussi concurrencées, fortement, tandis que la pression sur les industries plus traditionnelles ne s’est pas réduite”, analyse Trendeo, qui pointe aussi le rôle de l’incertitude politique, alors que l’activité industrielle nécessite une bonne visibilité sur le long terme.La secrétaire générale de la CGT Sophie Binet a pour sa part évoqué jeudi sur RTL “un moment de désindustrialisation massive” avec “plus de 300.000 emplois menacés”.Le syndicat a selon elle recensé 444 plans sociaux en France depuis les élections européennes de juin 2024, dont 325 fermetures de sites industriels. “C’est un recensement très partiel. Il nous en manque énormément, c’est juste le petit bout de l’iceberg”, a-t-elle déclaré, appelant à une remise en cause de la politique de l’offre du gouvernement.

Les ministres de l’Énergie du G7 ont annoncé jeudi au Canada le lancement d’une “alliance” pour contrer la mainmise chinoise sur les minéraux critiques, afin de garantir un accès plus fiable à ces ressources indispensables aux technologies du futur.Cette réunion de deux jours des sept pays s’est ouverte à Toronto quelques heures après la signature d’un accord entre le président des Etats-Unis Donald Trump et son homologue chinois Xi Jinping sur l’approvisionnement en terres rares, utilisées dans nombre de produits, des panneaux solaires aux missiles de précision.”Un bon signe”, selon la ministre allemande de l’Économie et de l’Énergie Katherina Reiche, qui a souligné devant la presse à Toronto la dépendance de son pays aux exportations chinoises de minéraux critiques.”Nous devons diversifier nos routes d’importations sur les matériaux bruts”, a-t-elle ajouté.C’est avec en tête la domination croissante de la Chine sur le raffinage et la transformation des terres rares que les chefs d’Etat et de gouvernement du G7 avaient d’ailleurs lancé, en marge de leur sommet au Canada en juin, un “Plan d’action sur les minéraux critiques”.Ce plan va se formaliser à Toronto avec la création de “l’Alliance sur la production de minéraux critiques”, a annoncé jeudi le ministre canadien de l’Énergie Tom Hodgson.Cette entente visera à “établir des chaînes d’approvisionnement en minéraux critiques transparentes, démocratiques et durables à l’échelle du G7”, a dit M. Hodgson.Dans le cadre, la Grande-Bretagne, le Canada, la France, l’Allemagne, l’Italie, le Japon et les Etats-Unis vont mobiliser des investissements privés afin d’augmenter la production de minéraux critiques en contournant la Chine, et ainsi réduire son influence sur les marchés.- “Redistribuer le pouvoir” -Pour le responsable de la division des minéraux critiques à l’Agence internationale de l’énergie, Tae-Yoon Kim, la réunion de Toronto offre “une opportunité majeure (…) pour commencer à redistribuer le pouvoir sur le marché”.”La forte concentration du raffinage des minéraux critiques dans un seul pays (la Chine, ndlr) crée des risques économiques et de sécurité nationale”, explique-t-il à l’AFP.Car si de nombreux pays possèdent d’importantes réserves minérales, la Chine domine grâce à sa capacité de traitement et de raffinage, notamment des terres rares, utilisées dans un grand nombre d’appareils du quotidien et de haute technologie.Et comme une grande partie des minéraux passe par des entreprises contrôlées par la Chine, Pékin peut consolider ses réserves et contrôler l’offre mondiale.”Nous faisons face depuis des années à un concurrent qui a systématiquement faussé les marchés, utilisé des subventions industrielles, créé des surcapacités et sapé le commerce équitable”, estime Abigail Hunter, directrice du Center for Critical Minerals Strategy, groupe de réflexion basé à Washington.Pour Mme Hunter, les membres du G7 ont des priorités divergentes en matière de politique énergétique, notamment en terme de transition vers les énergies propres, et les politiques commerciales protectionnistes de Donald Trump, qui ont provoqué des bouleversements économiques mondiaux, pourraient fragiliser leur unité sur les minéraux critiques.Mais ils partagent une inquiétude commune à propos de la “sécurité de l’approvisionnement”, assure cette analyste, alors que la Chine impose des contrôles d’exportation plus stricts sur les terres rares.Selon elle, une réelle avancée à Toronto passera par des mesures concrètes sur la traçabilité et la transparence, afin notamment de réduire l’empreinte sur le marché mondial de sociétés “opaques” contrôlées par la Chine et présentes sur toute la chaîne d’approvisionnement.”La fenêtre d’opportunité pour régler ce problème est encore ouverte mais elle est très, très petite”, prévient Abigail Hunter, qui presse les pays du G7 d’agir rapidement.

La Bourse de Paris a terminé en baisse de 0,53% jeudi, à l’issue d’une séance principalement marquée par la publication des résultats d’entreprises pour le troisième trimestre.L’indice vedette CAC 40 a cédé 43,59 points, à 8.157,29 points à la clôture. Mercredi, il avait reculé de 0,19% à 8.200,88 points.A Wall Street comme en Europe, les variations des indices sont “très liées à la période de résultats et à leur composition”, commente David Kruk, responsable du trading de La Financière de l’Échiquier.Aux Etats-Unis, les mastodontes du secteur technologique dominent la cote, après la publication des résultats de Meta, Alphabet et Microsoft et avant ceux des groupes Apple et Amazon attendus après la clôture des marchés américains.En France, la séance a quant à elle été rythmée par les publications des banques, dont les résultats “volent de record en record”, commente Guillaume Larmaraud, associé chez Colombus Consulting.Dans ce contexte, des prises de bénéfices lors de la saison des résultats sont “naturelles”, estime le porte-parole de la Financière de l’Échiquier.A la cote parisienne, Crédit Agricole a reculé de 4,80% à 15,49 euros, en dépit d’un bénéfice net en hausse de 11,4% au troisième trimestre, à 2,32 milliards d’euros.Société Générale a quant à elle cédé 3,57% à 53,00 euros après avoir vu son bénéfice net augmenter de 11,3% au troisième trimestre à 1,5 milliard d’euros.Outre le secteur bancaire, le constructeur automobile Stellantis a été la lanterne rouge du CAC 40, avec une chute de 8,75% à 8,85 euros après avoir annoncé prévoir “d’engager des charges supplémentaires au second semestre 2025” pour répondre aux “développements réglementaires, géopolitiques, macroéconomiques”.Stellantis, le géant aux 14 marques qui vient de traverser plusieurs trimestres difficiles, a réalisé un chiffre d’affaires en hausse de 13% au troisième trimestre et a fait état de progrès “encourageants”, notamment aux Etats-Unis.Le groupe de luxe Kering, dont le cours a gagné plus de 30% depuis le début de l’année, a cédé 3,94% jeudi, à 313,05 euros, après la révision à la baisse d’une recommandation de la société Bernstein sur le titre.L’avionneur Airbus s’octroie la plus forte progression (+2,06% à 212,70 euros l’action) après avoir publié un bénéfice net au troisième trimestre en hausse de 14%, à 1,1 milliard d’euros, grâce notamment aux solides performances des branches défense et hélicoptères.

Stellantis, qui vient de traverser plusieurs mois difficiles, a annoncé jeudi une hausse de son chiffre d’affaires trimestriel et fait état de progrès “encourageants”, mais son titre a plongé à la Bourse de Paris en raison de charges supplémentaires à venir.Le géant automobile aux 14 marques a réalisé un chiffre d’affaires de 37,2 milliards d’euros au troisième trimestre, en hausse de 13%, porté par la croissance dans quasiment toutes ses régions, dont l’Amérique du Nord, à l’exception de l’Amérique du Sud.”Tandis que nous continuons de mettre en place des changements stratégiques importants afin de fournir à nos clients plus de choix, nous voyons des progrès” sur le trimestre par rapport au précédent et par rapport à la même période l’année dernière, ce qui est “encourageant”, a souligné Stellantis, numéro deux européen derrière Volkswagen.Le groupe confirme tabler sur “une amélioration continue” du chiffre d’affaires, du résultat d’exploitation ajusté et du flux de trésorerie disponible au 2e semestre par rapport au 1er.Mais il prévoit aussi “d’engager des charges supplémentaires au second semestre 2025” car “nous continuons à apporter des changements importants et nécessaires à nos plans stratégiques et de produits” pour répondre aux “développements réglementaires, géopolitiques, macroéconomiques” et autres. Il a également “entamé une révision de (son) processus d’estimation des garanties, qui devrait entraîner des changements dans les estimations et des charges non récurrentes au 2ème semestre 2025″.- Action plombée à la Bourse -Ces annonces ont plombé l’action du groupe. Après avoir chuté jusqu’à 10% à Paris, elle a finalement clôturé jeudi en baisse de 8,75% à 8,85 euros. Depuis le début de l’année, le cours de l’action a fondu de plus de 30%.”Compte tenu de ces incertitudes, nous estimons qu’il est encore trop tôt pour valider une véritable trajectoire de reprise pour le constructeur”, écrivent les analystes de la banque Oddo BHF dans une note.Geste inhabituel, le groupe a envoyé un message supplémentaire en début d’après-midi. Le patron du groupe, Antonio Filosa, y déclare: “Vous pouvez voir au 3e trimestre que nous avons continué et accéléré les actions entreprises à partir de janvier pour corriger les décisions stratégiques et opérationnelles du passé”.”Nous avons changé rapidement notre structure organisationnelle pour restaurer une proximité avec nos clients, concessionnaires et fournisseurs” et “nous avons renoué avec nos gouvernements et les régulateurs”, écrit l’Italien, nommé à la tête du groupe en juin, six mois après le départ forcé de son prédécesseur, Carlos Tavares.”Nous avons pris d’importantes décisions”, sur les produits ou les investissements, “qui ont restauré la liberté de choisir au coeur de notre stratégie”, conclut-il.- Relance aux Etats-Unis -Les livraisons de véhicules ont progressé de 13% au 3e trimestre, à 1,3 million d’unités, avait indiqué dans son premier communiqué Stellantis, né de la fusion en 2021 de Peugeot, Fiat et Chrysler.”A la fin du 3e trimestre, six des dix nouveaux véhicules prévus pour 2025 ont été lancés avec succès” et d’autres lancements au 4e trimestre “permettront de réintroduire plusieurs modèles de grande diffusion”, indique le groupe. Qui voit plusieurs signaux commerciaux “encourageants” aux Etats-Unis et en Europe au 3e trimestre, grâce aux lancements de nouveaux modèles.Aux Etats-Unis, quelques modèles symboliques illustrent la relance du groupe franco-italo-américain, comme le pick-up Ram 1.500 qui revient en version d’entrée de gamme. Les RAM sont de gros pick-ups qui génèrent la moitié des profits de Stellantis aux Etats-Unis.La part de marché du constructeur dans ce pays (avec ses Jeep, RAM, Dodge, Chrysler) a atteint 8,7% en septembre, la plus élevée depuis 15 mois.Stellantis avait annoncé mi-octobre un projet d’investissement de 13 milliards de dollars sur quatre ans aux Etats-Unis, pour y augmenter de 50% sa production par rapport à aujourd’hui. Les Etats-Unis représentent, historiquement, son centre de profit le plus important, mais le groupe y a vu ses parts de marché s’effriter. 

L’ancien ministre des PME Renaud Dutreil a accusé jeudi la Cour des comptes, qui s’apprêterait à publier un rapport critique sur le Pacte Dutreil, d’avoir un intérêt “idéologique” à le faire.Le Pacte Dutreil, créé en 2003, exonère à 75% de droits de succession la transmission d’une entreprise aux descendants, sous réserve qu’ils la conservent un certain nombre d’années. Selon Le Monde, la Cour reproche au Pacte Dutreil, dans son rapport à paraître dans les jours ou semaines à venir, de créer un gros manque à gagner en recettes fiscales, pour une efficience économique “faible”, avec des “cas d’optimisation”.Par exemple lorsque les contribuables font bénéficier de l’abattement des biens sans rapport avec l’entreprise.”La Cour des comptes, c’est devenu une officine du Parti socialiste”, son rapport “est totalement politique et n’a aucune valeur économique”, a assuré M. Dutreil sur Public Sénat, jugeant “tout à fait choquant” de voir “les gens de la Cour des comptes transmettre leur opinion privée dans leur travail d’auditeur”.Sollicitée par l’AFP, la Cour des comptes n’a pas immédiatement réagi à ces accusations.Renaud Dutreil a souligné que le Pacte rapportait aussi à la France “par rapport à une entreprise qui aurait été rachetée” par un acquéreur étranger. Quant aux abus, ils peuvent “être sanctionnés par le juge”.A quelques jours de l’examen par l’Assemblée nationale d’amendements sur son Pacte, dans le cadre de la discussion du budget, M. Dutreil a considéré que l’Assemblée, donne actuellement l’impression “d’un asile de fous”.En juin, par ailleurs, la Tribune dimanche avait révélé, sur la foi de sources au RN et à l’UDR, que Renaud Dutreil conseillait les patrons du RN, Marine Le Pen et Jordan Bardella.Tout en assurant en réaction “ne pas compter revenir” à la vie politique qu’il a quittée en 2008, il avait convenu “défendre ses thèses” sur le capitalisme familial “auprès de tous les partis susceptibles de les mettre en œuvre”.L’ancien responsable – en 2002 – de l’UMP devenue LR, a accusé ces derniers d’avoir “trahi leurs électeurs” et “perdu leur enracinement populaire”.”Je ne pense pas que l’union des droites soit possible, car ni le RN ni LR ne le veulent. Mais elle se fera dans les urnes, c’est-à-dire qu’à un moment, LR n’aura plus d’électeurs (…), ils seront tous passés au RN”, a-t-il conclu.

Les Bourses européennes ont terminé sans grand changement jeudi, dans une séance surtout marquée par la publication des résultats d’entreprises pour le troisième trimestre.Les Bourses de Londres (+0,04%) et de Francfort (-0,02%) sont restées à l’équilibre, tandis que Paris a reculé de 0,53%.

Après deux ans de grève en Suède contre le refus de Tesla de signer une convention collective, le syndicat à l’origine de la grève a déclaré jeudi à l’AFP qu’il n’avait pas l’intention d’y mettre fin. La grève suédoise a été lancée par le syndicat des métallurgistes IF Metall le 27 octobre 2023, lorsque les mécaniciens de 10 ateliers de réparation Tesla dans sept villes se sont mis en grève pour protester contre le refus du constructeur automobile de signer une convention collective. “C’est ce que nous avons exigé il y a deux ans et c’est ce que nous exigeons aujourd’hui”, a déclaré Simon Peterson, secrétaire chargé des négociations chez IF Metall, à l’AFP. Cette grève est désormais la plus longue de l’histoire moderne de la Suède.  “Tant que nous avons des membres prêts à se battre pour des conventions collectives, nous sommes en mesure de faire grève”, a-t-il souligné. IF Metall, l’un des plus grands syndicats suédois, dispose d’environ 10 milliards de couronnes (900 millions d’euros) pour couvrir les coûts de la grève. Négociées par secteur, les conventions collectives conclues avec les syndicats constituent la base du modèle nordique du marché du travail. Elles couvrent près de 90% de tous les salariés en Suède et garantissent les salaires et les conditions de travail. Selon M. Peterson, jeudi, 68 employés de Tesla étaient membres d’IF Metall. Le syndicat a étendu la grève à plusieurs reprises à d’autres ateliers de réparation tiers qui entretiennent les modèles Tesla. Le conflit s’est également étendu à près d’une douzaine de syndicats cherchant à protéger le modèle social suédois, notamment les postiers, les dockers, et a même touché d’autres pays nordiques voisins. Début septembre, le Bureau national de médiation suédois a mis fin à ses tentatives de médiation sans parvenir à un accord, déclarant à la radio publique Sveriges Radio qu’il “arrivé en bout de route”. La grève n’a pas eu tout l’effet escompté, a reconnu M. Peterson accusant Tesla d’utiliser une approche  “dépassée” des conflits du travail en embauchant des personnes en Suède et en faisant venir du personnel de l’étranger pour contourner la grève. Selon le magazine spécialisé Vi Bilägare, de nombreux propriétaires de Tesla affirment que l’impact de la grève a été minime. Le patron de Tesla, Elon Musk, rejette les appels à autoriser les plus de 100.000 employés de l’entreprise dans le monde à se syndiquer. La filiale suédoise de l’entreprise a précédemment fait valoir que ses employés bénéficiaient d'”accords équivalents ou meilleurs” que ceux prévus par les conventions collectives. Tesla n’a pas répondu à la demande de commentaires de l’AFP. 

Le groupe britannique Virgin a remporté un épisode clé dans la bataille des trains sous la Manche: il vient d’obtenir l’accès au très convoité dépôt londonien de Temple Mills, jusqu’ici réservé à l’Eurostar et indispensable pour lancer des liaisons concurrentes entre Londres et le continent.”Cet accès constitue une première étape essentielle vers l’exploitation de services ferroviaires transfrontaliers via le tunnel sous la Manche” par Virgin, car il lui permettra d’accéder à ces “installations de maintenance légère”, a indiqué jeudi le régulateur britannique du rail (ORR).Plusieurs entreprises ont annoncé leur intention ces derniers mois d’ouvrir des lignes concurrente à l’Eurostar, aujourd’hui seul à effectuer du transport de passagers sur la ligne sous la Manche reliant Londres au continent, et dont les tarifs sont critiqués.Temple Mills est actuellement le seul dépôt ferroviaire accessible depuis la ligne à grande vitesse HS1 qui relie Londres au tunnel sous la Manche.L’italien Trenitalia, l’espagnole Evolyn et le britannique Gemini avaient aussi demandé l’accès au dépôt mais voient leur demande refusée, indique jeudi l’ORR, qui dit aussi avoir préféré Virgin aux propositions d’Eurostar d’augmenter sa propre cadence sur les liaisons sous la Manche.- “Mettre fin à ce monopole” -Depuis le lancement de la ligne en 1994, plusieurs entreprises ont annoncé leur intention de concurrencer Eurostar, mais aucun de ces projets ne s’est concrétisé.Les plans de Virgin, groupe du milliardaire Richard Branson, “étaient plus solides financièrement et opérationnellement que ceux des autres candidats”, car ils démontraient clairement “le soutien des investisseurs et un accord de principe pour fournir le matériel roulant nécessaire et approprié”, affirme l’ORR.”Il est temps de mettre fin à ce monopole de 30 ans”, a pour sa part assuré M. Branson jeudi dans un communiqué de presse. “Nous allons bousculer le modèle transmanche et donner aux consommateurs le choix qu’ils méritent.”Virgin précise avoir confirmé plus tôt cette année un “accord d’exclusivité” avec le constructeur ferroviaire français Alstom “pour l’achat de 12 rames Avelia Stream”, et dit investir aux côtés des fonds Equitix et Azzurra Capital.Virgin Trains prévoit de lancer ses services en 2030, de Londres vers Paris, mais aussi Bruxelles et Amsterdam, avec l’ambition de desservir aussi d’autres destinations en France, en Allemagne ou en Suisse.Mais le régulateur prévient que le groupe devra encore conclure un accord commercial avec Eurostar, obtenir les financements, l’accès aux voies et aux gares, ainsi que les autorisations de sécurité de l’ORR et des autorités compétentes de l’UE.La compagnie ferroviaire de Virgin, qui avait opéré au Royaume-Uni entre 1997 et 2019, avait annoncé en début d’année son intention de lever pour ses nouveaux projets transmanches 300 millions en fonds propres et 400 millions d’emprunts.- Guerre des prix -Les usagers espèrent que l’ouverture à la concurrence engendrera une guerre des prix, les billets de train étant souvent bien plus chers que ceux de l’avion sur le Paris-Londres, malgré des premiers tarifs à 39 livres (ou 44 euros).Eurotunnel, la société qui gère le tunnel sous la Manche, cherche à attirer de nouveaux opérateurs, estimant que l’infrastructure est en mesure d’accueillir jusqu’à 1.000 trains par jour, contre 400 actuellement (entre Eurostar, Shuttle et fret).Le groupe britannique London St. Pancras Highspeed, qui exploite la ligne à grande vitesse reliant Londres au tunnel sous la Manche, estime lui aussi qu’elle ne fonctionne qu’à 50% de sa capacité.Eurostar “prend acte” jeudi de la décision de l’ORR, selon une réaction transmise à l’AFP. L’opérateur, qui avait précédemment insisté sur le fait que le dépôt de Temple Mills est déjà “presque plein”, dit réfléchir “aux mesures à prendre pour assurer la poursuite de (sa) croissance”.Le groupe a annoncé la semaine dernière avoir choisi l’industriel français Alstom pour construire 50 nouveaux trains, dont 20 en option, soit un investissement de 2 milliards d’euros.Un nombre record de 19,5 millions de clients ont voyagé avec Eurostar en 2024, soit 850.000 de plus qu’en 2023, a indiqué la compagnie en janvier.